450-HP的奧迪S6和S7看起來很美味

向運動型的奧迪S6轎車和S7 Sportback致敬(向我們將無法獲得的S6 Avant貨車致敬并告辭)。在2019年推出的新一代A6和A7的基礎上，新近亮相的2020年車型遵循通常的S公式，因為它們具有更具侵略性的前裝飾，更寬的側檻和帶有四個鍍鉻排氣管的運動型后擴散器。每款車的格柵，進氣口，后視鏡蓋和后儀表板都帶有深色鉻或鋁制裝飾。

在引擎蓋下，面向美國(以及亞洲和中東)的S6和S7車型將配備雙渦輪增壓2.9升V-6發(fā)動機，可提供450馬力和442 lb-ft的扭矩。用于其他市場的型號使用3.0升柴油發(fā)動機，配備349馬力和516 lb-ft。無論市場如何，每臺S6和S7都配備八速自動變速器和通過48伏電氣系統(tǒng)供電的電動壓縮機/渦輪增壓器。后者旨在填補底端滯后并平滑扭矩傳遞;據(jù)說它的響應時間不到250毫秒。奧迪聲稱柴油S6的零到62英里/小時的時間為5.0秒，柴油S7的零到62英里/小時的時間為5.1;沒有提供美國型號的時間，但我們認為它們至少會快一秒鐘。最高速度限制為155 mph。

如果不進行懸架工作，奧迪S車型就不值錢了。新車采納鋁密集型多連桿裝置，帶有更牢固的襯套和自適應減震器，將S6降低0.8英寸。將S7降低0.4英寸。帶有可調節(jié)阻尼的自適應空氣懸架是選裝件，既可以提升轎廂以獲得更大的離地間隙，又可以在承受沉重負荷時使轎廂平坦。設置為“自動”時，空氣設置會在速度超過75英里/小時的情況下使車輛再降低0.4英寸，而“動態(tài)”將此行駛高度設為默認高度。新型號在選項表上使用裝有255/40性能輪胎和21s的20英寸車輪滾動，同時具有15.7英寸前盤，14.6英寸后盤，

方向盤的調整速度比A徽章車型要快，其他可用的底盤優(yōu)點包括奧迪的特技Sport后差速器，該后差速器在后部從左向右分配扭矩以增強轉彎響應，以及四輪轉向，它在前部增加了可變的轉向，并且在最高時速達到37 mph時，使后輪與前部的相位最多相差5度，從而提高了機動性。時速超過37 mph時，后部與前部的方向相同，最多可旋轉兩個角度，以提供更好的穩(wěn)定性。標準Quattro全輪驅動系統(tǒng)的默認扭矩分配為前部40%，后部60%，但根據(jù)牽引需求的不同，可以向前發(fā)送多達70%，向后發(fā)送多達85%。

在內部，機艙可配備黑色，轉子灰色或Arras Red皮革和運動座椅的Alcantara裝飾材料，同時還提供許多S標志和對比色縫線。有不銹鋼腳凳和踏板，還有平底方向盤可供選擇。每個示例上均帶有奧迪的全數(shù)字虛擬駕駛艙，帶12.3英寸顯示屏。

S車型將于今年夏天在歐洲發(fā)售。雖然還沒有確切的消息說什么時候可以開始拖欠美國奧迪經銷商，但他們將在年底前浮現(xiàn)。