2020年本田CR-V的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字帶來可觀價(jià)值

自本田退出2020年更新的CR-V產(chǎn)品陣容以來，我們就知道CR-V混合動(dòng)力車已經(jīng)迫在眉睫;但當(dāng)時(shí)沒有提供有關(guān)新的氣電混合動(dòng)力車型的詳細(xì)信息。 2020年本田CR-V混合動(dòng)力車的最后一個(gè)秘密不再是：緊湊型跨界車將于3月份進(jìn)入經(jīng)銷商行列，其價(jià)格和EPA官方的燃油經(jīng)濟(jì)性估算現(xiàn)已公開。

2020年本田CR-V混合動(dòng)力車價(jià)格

本田將提供四種裝飾水平的CR-V Hybrid，主要摹仿非混合動(dòng)力CR-V：配備標(biāo)準(zhǔn)AWD的基礎(chǔ)LX車型，起價(jià)為28,870美元，中級EX和EX-L，最后是頂級的Touring車型，起價(jià)為$ 37070。以下是陣容價(jià)格明細(xì)：

CR-V Hybrid LX：28,870美元

CR-V Hybrid EX：31,380美元

CR-V Hybrid EX-L：33,870美元

CR-V Hybrid Touring：37,070美元

基本混合動(dòng)力LX車型的價(jià)格比同等價(jià)格的全輪驅(qū)動(dòng)非混合動(dòng)力CR-V LX高出1200美元，但這并不代表那么多的溢價(jià)。(許多常規(guī)汽油動(dòng)力汽車的混合動(dòng)力版本的價(jià)格都比非混合動(dòng)力汽車高數(shù)千美元)。還有趣的是，CR-V Hybrid的起價(jià)低于2020 Toyota RAV4 Hybrid($ 29,470)和2020 Ford Escape Hybrid(29,450美元)，福特沒有標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)。

CR-V Hybrid的標(biāo)準(zhǔn)功能包括LED大燈，智能進(jìn)入，按鈕啟動(dòng)，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和滑出式行李箱蓋。本田傳感安全套件是另一種標(biāo)準(zhǔn)配置，它包括車道偏離警告，道路偏離緩解，具有低速尾隨和車道保持輔助功能的自適應(yīng)巡航操縱以及具有前部碰撞警告和行人感應(yīng)功能的防撞制動(dòng)系統(tǒng)。希翼我們會(huì)很快在2020年本田CR-V Hybrid的公布日期3月1日之前看到一個(gè)在線配置器，以便我們可以一窺這款SUV的油漆顏色和內(nèi)飾選項(xiàng)。

2020年本田CR-V混合動(dòng)力MPG

考慮到CR-V混合動(dòng)力車的燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢，相對于一般 CR-V而言，其少量的額外成本似乎是值得的。無論選擇哪種裝飾級別，每輛CR-V混合動(dòng)力車在城市中的EPA額定值均達(dá)到40 mpg，在高速公路上達(dá)到35 mpg，總和達(dá)到38 mpg(40/35/38 mpg)。與汽油驅(qū)動(dòng)的全輪驅(qū)動(dòng)CR-V的27/32 / 29-mpg數(shù)據(jù)相比，這已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。盡管CR-V混合動(dòng)力汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性比非混合動(dòng)力CR-V有了很大的提高，但仍落后于其混合動(dòng)力競爭對手。在豐田RAV4混合收入41/38/40 mpg市區(qū)/公路/結(jié)合的EPA估量。前驅(qū)福特Escape Hybrid的油耗為44/37/41 mpg，其可選的四輪驅(qū)動(dòng)的油耗則降至43/37/40 mpg。

比較CR-V Hybrid的MPG(城市/公路/混合)與競爭對手的比較：

CR-V Hybrid：40/35/38 mpg

Escape Hybrid AWD：43/37/40 mpg

Escape Hybrid FWD：44/37/41 mpg

RAV4 Hybrid：41/38/40 mpg

2020年本田CR-V混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格

除了價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性消息，本田還降低了新混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格。一個(gè)2.0升的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，可提供212馬力的總系統(tǒng)輸出和232 lb-ft的扭矩。這使它比常規(guī)的CR-V強(qiáng)大，本田表示混合動(dòng)力車的下線速度更快。同時(shí)，RAV4混合動(dòng)力僅以219馬力的總和使本田的輸出稍微降低。(馬上面世的2021年豐田RAV4 Prime插電式混合動(dòng)力車將具有更大的動(dòng)力-302馬匹!)我們迫不及待地想對這一要求進(jìn)行測試。顯然，對于大多數(shù)混合動(dòng)力買家而言，馬力和性能并不是最重要的問題-價(jià)格和燃油經(jīng)濟(jì)性居首位。因此，就此而言，2020年的本田CR-V對于尋求寬敞，合適尺寸的氣電SUV的人來說，混合動(dòng)力車是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。它可能沒有一流的MPG號碼，但也不會(huì)向客戶收取任何費(fèi)用，并且比常規(guī)CR-V效率更高。