?福特工程師稱特斯拉存在重大問題：劣質(zhì)產(chǎn)品 不安全零件

據(jù)稱，一名福特工程師認(rèn)為批判特斯拉的劣質(zhì)創(chuàng)造質(zhì)量和其他可疑的安全問題是明智之舉，但隨后工程師刪除了所有評(píng)論。為什么?

我們收到了有關(guān)Reddit(“問我什么”會(huì)話)上的一個(gè)線程的通知，該線程此后已被刪除，但是在Mach-E論壇上，我們的朋友在將其刪除之前已全部捕獲了它。

“馬上到來的野馬Mach-E的一名工程師”提供了很多信息，但是我們?cè)谶@里的重點(diǎn)是針對(duì)特斯拉的一系列特別評(píng)論。

首先，讓我們從工程師的介紹開始：

我是福特野馬Mach-E，AMA上的電動(dòng)汽車工程師，介紹電動(dòng)汽車和汽車行業(yè)的變化!

我的簡(jiǎn)介：我是馬上推出的Mustang Mach-E的工程師之一，也是一名電動(dòng)汽車迷。我一生的大部分時(shí)間都在電動(dòng)汽車領(lǐng)域度過，對(duì)汽車的熱情可以追溯到祖父經(jīng)營車庫時(shí)。目前正在對(duì)車輛進(jìn)行拋光，以便在幾個(gè)月后公布，但已在上一代所有車輛及其模塊中使用。盡管我很想回答任何問題，但在車輛放行之前，我必須對(duì)機(jī)密性有所保留。來吧!

在此問題浮現(xiàn)之前，有關(guān)Mach-E的幾個(gè)問題就已經(jīng)解決了，這使特斯拉成為了主流：

問：您對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車的進(jìn)展方向有何看法?作為我自己的Telsa所有者，我在網(wǎng)上看到的我同意的一件事是，特斯拉不應(yīng)該創(chuàng)造汽車。相反，他們應(yīng)該創(chuàng)造傳動(dòng)系統(tǒng)和車架，然后讓真正擅長(zhǎng)創(chuàng)造汽車的公司來創(chuàng)造它們。

答案很可能是為什么刪除了整個(gè)AMA會(huì)話。這位工程師特殊苛刻地說：“ 同時(shí)，他們的工程技術(shù)是我在任何行業(yè)中見過的最糟糕的事情。這經(jīng)常令人恐怖。” 這是完整的答案：

答：

嗯 插入經(jīng)典我的觀點(diǎn)并不代表這里的公司聲明。

?

TBH我愛特斯拉為電動(dòng)汽車所做的一切。同時(shí)，他們的工程學(xué)是我在任何行業(yè)中見過的最糟糕的事情。這通常令人恐怖。他們?cè)陔姵睾虷V電子產(chǎn)品以及線束方面的技術(shù)和工程技術(shù)比行業(yè)快了5年，但是他們的物流和質(zhì)量太差了，令我驚訝的是，事情像他們遇到的那樣少。

?

我拆了幾十輛車。當(dāng)我們首次打開Model 3時(shí)，它的松動(dòng)螺釘隨機(jī)掉入敏感組件附近的機(jī)箱中。面板對(duì)齊的配合和完成是荒謬的。他們的電子產(chǎn)品經(jīng)常違反安全準(zhǔn)則，并且不符合UL法規(guī)。

?

可以這么說，是的，他們的工程技術(shù)是一流的。他們?yōu)槠渌鸒EM可能夢(mèng)dream以求的車輛程序創(chuàng)建了定制解決方案，這是因?yàn)樗麄兒灱s創(chuàng)造了所有零件，而不是雇用汽車供應(yīng)商為其設(shè)計(jì)零件。OEM的定制汽車零件的成本是特斯拉的三倍，而內(nèi)部創(chuàng)造的電子產(chǎn)品的質(zhì)量要遠(yuǎn)勝于采納行業(yè)設(shè)計(jì)所獲得的質(zhì)量。

?

我認(rèn)為您將看到的發(fā)展以及我們正在做的事情是在通用平臺(tái)上進(jìn)行更多工作。大眾MEB平臺(tái)，Rivian滑板平臺(tái)，LG化學(xué)電池平臺(tái)，我們的GE1 / 2平臺(tái)。汽車行業(yè)知道這是未來的方式，而不是將大量零件一起購物到任何隨機(jī)的年份行銷想要服務(wù)的地方。這些平臺(tái)是一項(xiàng)重大進(jìn)步，耗資數(shù)十億美元，坦率地說，它們?yōu)檫M(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)甚至達(dá)到既定OEM的水平都增加了進(jìn)入壁壘。合作關(guān)系變得越來越普遍，因?yàn)槿绻?年的時(shí)間開辟了一個(gè)無競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)，并且該平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)間足以彌補(bǔ)您的損失，或者技術(shù)水平甚至不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，那么您就完成了。

?

無論如何。我認(rèn)為這就是為什么您看到福特在接下來的幾年中對(duì)Rivian和Lincoln BEV的最新投資。平臺(tái)是新的黃金。特斯拉創(chuàng)造令人驚嘆的定制電子產(chǎn)品和電機(jī)。我們正在做同樣的事情，但是每個(gè)人都有一些工作要做，但是我認(rèn)為我們?nèi)〉昧肆钊梭@訝的成就，而動(dòng)力總成并不是人們購買汽車的唯一原因-他們想要靈魂。

?

我個(gè)人認(rèn)為，從設(shè)計(jì)/用戶體驗(yàn)的角度以及從創(chuàng)造/物流/過程的角度來看，特斯拉在創(chuàng)造汽車方面都不如其他所有OEM那樣出色。這是否意味著他們不應(yīng)該創(chuàng)造汽車?一定不行。該平臺(tái)可以帶您去銀行，但與此同時(shí)，我認(rèn)為您可以從Mach-E如何將Model Y堆砌成的模型中看到，創(chuàng)造出具有深刻靈魂特征并引起共鳴的汽車并不難與具有出色動(dòng)力總成的客戶。汽車是情感生物，這是特斯拉可以做得更好的IMO。