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新型梅賽德斯-奔馳Sprinter(第三代)于去年9月進(jìn)入俄羅斯市場,被定位為下諾夫哥羅德總成的Sprinter Classic(第一代)模型的更高檔,更昂貴的替代品。但是,在2019年初,由于制裁,GAZ暫停了“經(jīng)典”短跑運動員的組裝,現(xiàn)在經(jīng)銷商正在出售以前組裝的副本。因此,今年進(jìn)口的Sprinter價格更高,勝過了本地化的“經(jīng)典”銷售:前三個季度售出了502和198輛。相應(yīng)地。也就是說,制裁導(dǎo)致對新Sprinter的需求增加,自去年以來,從1月到9月,惟獨474個購買者找到了進(jìn)口模型。
Rosstandart報告的召回影響了361輛汽車-這是他們的發(fā)現(xiàn):
“召回車輛的原因是尾燈故障。如果將旋轉(zhuǎn)照明燈開關(guān)從一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置的速度過快(≤0.5秒),則可以大大降低尾燈的亮度。在極端情況下,尾燈可能會完全失效。在這種情況下,組合儀表上只會顯示燈的完全故障。由于汽車的能見度不足,因此發(fā)生事故的風(fēng)險增加。剎車燈功能將繼續(xù)起作用。”
梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心的維修人員將免費為有缺陷的汽車的所有者更新信號處理和操縱模塊操縱單元的固件,此后無論駕駛員以何種速度轉(zhuǎn)動燈操縱手柄,Sprinter尾燈均應(yīng)開始正常工作。
九月初,戴姆勒在俄羅斯召回了4,635輛Sprinter Classic裝甲車,原因是由于布線不正確而被搗爛有引發(fā)火災(zāi)的驚險。
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