特斯拉Y型獨(dú)家照片展示了真實(shí)世界中的EV SUV

自特斯拉Model Y跨界車問世以來 ，其創(chuàng)造商向來對(duì)馬上到來的電動(dòng)汽車的巡航操縱系統(tǒng)保持沉默。除了埃隆·馬斯克(Elon Musk)在揭露中分享的基本知識(shí)外，我們還看不到很少的信息或更新來緩解我們對(duì)預(yù)期電動(dòng)車的好奇心。除了隨新聞公布的幾張照片外，甚至沒有多少照片，直到現(xiàn)在，因?yàn)槲覀優(yōu)槟鷰砹薓odel Y原型的獨(dú)家拍攝。

該公司位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的辦公室的一個(gè)目光敏銳的鄰居發(fā)現(xiàn)了這輛全黑的汽車進(jìn)行測(cè)試。第一張照片顯示該車從Arastradero道左轉(zhuǎn)駛?cè)隤urisma道，這是通往周圍山嶺最好，最彎曲的道路的流行路線。兩名假定的特斯拉工程師在前排座位上。乘客似乎被看不見的計(jì)算機(jī)屏幕上顯示的數(shù)據(jù)所吸引。接下來的照片是從更遠(yuǎn)的地方拍攝的，并顯示了相同(或非常相似)的車輛進(jìn)入公司停車場(chǎng)。

從我們的獨(dú)家Y型圖片中可以得到什么?主要是，盡管存在一些更改，但還是更好地了解了我們之前所看到的內(nèi)容。汽車看起來基本上像是更高的Model 3 ; 兩者可能會(huì)共享一些車身面板和部件。但是，與公布時(shí)相比，后擴(kuò)散器似乎是一種新設(shè)計(jì)。這些空氣動(dòng)力學(xué)車輪不是在線配置器上的選項(xiàng)。行李箱上有一個(gè)雙電機(jī)徽章，可見黑色涂料。從性能模型的紅色制動(dòng)卡鉗的缺失來看，我們認(rèn)為這是遠(yuǎn)程AWD版本的測(cè)試儀，每次充電額定行駛280英里。同樣值得注意的是，與Model 3的鍍鉻單元相比，黑色門把手的存在-微妙而又可觀的

連續(xù)特斯拉的典型作案手法(先展示，再開辟)，看來Model Y尚未為主流做好充分準(zhǔn)備。我們注意到引擎蓋前部和保險(xiǎn)杠之間的波形對(duì)準(zhǔn)，以及A柱底部的較大間隙。似乎窗飾也可能不完全一致。無論如何，該測(cè)試儀表明Y型在投放生產(chǎn)線之前處于校準(zhǔn)的高級(jí)階段。我們有信心，它將與同類產(chǎn)品一樣，成為細(xì)分市場(chǎng)的顛覆者，并且是出色的推動(dòng)者。查看圖庫(kù)，了解我們發(fā)現(xiàn)的所有內(nèi)容。