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使用梅賽德斯奔馳EQ應(yīng)用程序行駛以檢查電動汽車是否適合您

2021-05-02 07:48:41 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 如果汽車創(chuàng)造商要實現(xiàn)零排放目標,世界各地的駕駛員將需要更多有關(guān)電動汽車的信息和教育。梅賽德斯-奔馳已采取了富有制造力的步驟,向駕駛

如果汽車創(chuàng)造商要實現(xiàn)零排放目標,世界各地的駕駛員將需要更多有關(guān)電動汽車的信息和教育。梅賽德斯-奔馳已采取了富有制造力的步驟,向駕駛員展示了他們可能是轉(zhuǎn)向電動生活方式的理想人選。

這家德國奢靡品牌正通過其在澳大利亞和新西蘭的“ EQ Ready”智能手機應(yīng)用程序?qū)λ蜻M行測試,該應(yīng)用程序旨在分析駕駛習(xí)慣并向用戶展示電動汽車如何使他們受益。用戶只需在開車時激活應(yīng)用程序,然后在到達目的地時結(jié)束會話即可。該應(yīng)用程序考慮了速度,加速度,制動,環(huán)境溫度等因素,以幫助計算結(jié)果。在記錄了多個數(shù)據(jù)之后,該應(yīng)用程序?qū)⒏嬷脩綦妱悠囀欠襁m合他們,然后將其定向到特定的梅賽德斯·奔馳汽車,包括混合動力汽車。

戴姆勒和梅賽德斯-奔馳汽車戰(zhàn)略負責人,凱斯凱斯(CASE)負責人威爾科·史塔克(Wilko Stark)在一份聲明中說:“總體結(jié)論是,電動模式下的電動汽車和混合動力汽車比大多數(shù)人認為的更適合日常使用。”

該應(yīng)用程序可與任何汽車配合使用,并使用特定于車輛的數(shù)據(jù)(例如能耗, 范圍,cd值,分量和滾動摩擦系數(shù))來進一步計算電氣化如何有益于駕駛員的個人習(xí)慣。

目前尚不清晰梅賽德斯-奔馳何時將其公布到其他市場,但它在澳大利亞和新西蘭的到來預(yù)示了該公司的第二款EQ品牌汽車:EQC電動SUV。奢靡品牌將于9月4日在瑞典斯德哥爾摩揭開EQC的序幕。繼電動SUV之后,梅賽德斯·奔馳被認為正在準備EQA電動掀背車和EQS豪華轎車,以及傳統(tǒng)的S級轎車。


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