起亞Trail'ster概念車(chē)通過(guò)電動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)和小型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)竊取靈魂

如果起亞的家伙擅長(zhǎng)做一件事，那就是在打造具有很多特色的利基模型。而且，您再也無(wú)法要求比Track'ster更新穎的機(jī)器了。Track'ster是他們最新的概念車(chē)，剛剛在芝加哥首次亮相，提供了新造型，小巧的發(fā)動(dòng)機(jī)和至關(guān)重要的e- AWD系統(tǒng)的第一印象。

起亞說(shuō)，這只是一個(gè)概念，但如果他們決定將其投入生產(chǎn)，它將吸引“生活方式”的買(mǎi)家，他們需要效率，風(fēng)格和能夠應(yīng)對(duì)周末冒險(xiǎn)之旅的東西。

該概念車(chē)的動(dòng)力總成由185馬力的1.6升渦輪增壓汽油(與福特5門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相同)和35馬力的電動(dòng)馬達(dá)組成，當(dāng)由1.2 kWh電池組榨汁時(shí)，該電動(dòng)馬達(dá)可驅(qū)動(dòng)后輪。

該電動(dòng)機(jī)還增加了135 Nm(100 lb-ft)的扭矩，使總扭矩為386Nm(284 lb-ft)。我們可以將其與奧迪的新型A3 e-tron插電式混合動(dòng)力車(chē)和高爾夫GTE等效。起亞的引人入勝的性能和駕駛樂(lè)趣的主張獲得了一定的可信度。

固然，這種基于靈魂的概念的設(shè)計(jì)目的是“使美國(guó)規(guī)格2.0汽油版本的效率提高25%到30%”。但是電動(dòng)機(jī)被用作性能輔助功能并給予 其全輪驅(qū)動(dòng)牽引力，因此這不是Prius。不幸的是，在高速公路上的好處將不那么明顯，在高速公路上，預(yù)計(jì)僅能改善5-10%的消費(fèi)。

Trail'ster具有可伸縮的帆布車(chē)頂，就像菲亞特500C和許多歐洲小型車(chē)一樣。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的設(shè)置，我們希翼將來(lái)有很多公司會(huì)采納它。當(dāng)瀝青結(jié)束并且崎wilderness的荒野開(kāi)始時(shí)，它將召喚其2.5英寸舉升套件和LED環(huán)形輔助燈。