這些小爆炸事故有助于在發(fā)生事故后使電動(dòng)汽車(chē)更安全

汽車(chē)供應(yīng)商博世(Bosch)描述了“解救生命的爆炸”，該新組件可以在發(fā)生事故的情況下快速斷開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)中的電池組的連接。

高溫保險(xiǎn)技術(shù)可切斷車(chē)輛其他部分的電流，因此急救人員或乘員不會(huì)受到電擊。

該系統(tǒng)具有與慣性開(kāi)關(guān)類(lèi)似的功能，該慣性開(kāi)關(guān)可停止汽油驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛中的燃料流，該系統(tǒng)由博世的微芯片觸發(fā)，該微芯片已被廣泛用于部署安全氣囊。

無(wú)論您談?wù)摰氖羌觼隹扇既剂线€是易爆的安全氣囊充氣機(jī)，潛在的驚險(xiǎn)物品在汽車(chē)中都是司空見(jiàn)慣的。博世正通過(guò)一種旨在使電池在撞車(chē)時(shí)更安全的新技術(shù)，將這一古老理念帶入電動(dòng)汽車(chē)。它包括一個(gè)名字很酷的組件：pyrofuse。

聽(tīng)起來(lái) 。。。爆炸的，它是。根據(jù)博世的說(shuō)法，這就是確保電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車(chē)電池安全的方法。在博世開(kāi)辟的系統(tǒng)使用上的EV的電池微小，操縱炸藥的隔離電源，如果有一個(gè)碰撞。當(dāng)汽車(chē)的傳感器檢測(cè)到碰撞時(shí)，高溫保險(xiǎn)絲(技術(shù)上稱(chēng)為煙火安全開(kāi)關(guān)系統(tǒng))將使用其微型爆炸裝藥以物理方式炸裂高壓電池單元和車(chē)輛其余部分之間的布線部分，最多可炸毀四根小楔子。這些楔形物切斷電線，從而切斷電流，從而使乘員或急救人員可以安全地接觸汽車(chē)的金屬，而不會(huì)因意外損壞而造成短暫的電擊驚險(xiǎn)。

高溫保險(xiǎn)的功能與汽油動(dòng)力車(chē)輛中的慣性開(kāi)關(guān)相同，后者會(huì)在發(fā)生事故后切斷燃料流，盡管博世的EV應(yīng)用不可逆轉(zhuǎn)，就像按下慣性開(kāi)關(guān)上的簡(jiǎn)單復(fù)位按鈕一樣。這個(gè)新系統(tǒng)顯然不會(huì)耗散電池組中存儲(chǔ)的能量，并且如果電池組本身被破壞，仍然會(huì)存在真正的著火驚險(xiǎn)。

這項(xiàng)技術(shù)中使用的博世半導(dǎo)體芯片比指甲小，是博世稱(chēng)之為專(zhuān)用集成電路(ASIC)的芯片。博世汽車(chē)電子部門(mén)執(zhí)行治理層成員詹斯·法布羅夫斯基(Jens Fabrowsky)的一份聲明稱(chēng)，每個(gè)ASIC都有數(shù)百萬(wàn)個(gè)晶體管，并將在“不到一秒鐘的時(shí)間內(nèi)”響應(yīng)。

高溫保險(xiǎn)絲系統(tǒng)中使用的ASIC稱(chēng)為CG912，博世(Bosch)多年來(lái)向來(lái)在氣囊中使用它的一種版本。CG912的電池安全版本于去年11月在電子產(chǎn)品展覽會(huì)Electronica 2018上推出。博世說(shuō)，CG912的安全氣囊版本“已經(jīng)在現(xiàn)場(chǎng)被證明了百萬(wàn)倍。”

博世并未透露哪家汽車(chē)創(chuàng)造商在其汽車(chē)中使用了這些安全的保險(xiǎn)絲，這部分地使第一響應(yīng)者的價(jià)值最小化，因?yàn)樗麄冎喇?dāng)接近事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，哪些電動(dòng)車(chē)可能比其他電動(dòng)車(chē)更驚險(xiǎn)。