廣告的缺乏是否會阻礙2018年雪佛蘭Camaro的銷量

來自俄亥俄州克利夫蘭的Zack在一個受歡迎的Camaro論壇上提出了廣告問題。Zack擔心2018雪佛蘭Camaro的銷量可能是因為公司似乎并未積極推廣汽車而關閉。扎克說：“昨晚我在看電視，另一部起亞廣告則以愛默生·菲蒂帕爾迪(Emerson Fittipaldi)的起亞毒刺(Kia Stinger)為例。他在白天曾參加過一級方程式和印地賽車。.真的很好的商業(yè)廣告。也許你已經(jīng)看過它了。令我大為惱火的是，通用汽車除了2個以外，沒有任何配備Camaro的廣告，但即使這樣，他們在炫耀其他3輛汽車的同時，也只看到了1秒鐘的短臨時間。您的騎術很爛，LT，2SS，ZL1，ZL1-1LE沒關系。通用汽車在這輛車上做得很出色。我的書《技術與性能》中的A +。廣告可能是成績的“ D”。我看到Camaro在2月份僅售出了3800臺。我對通用汽車沒有銷售這款車感到失望。”

霍布斯(Hobbs)厭倦了他向來看到的雪佛蘭廣告。無論如何，通用汽車的行銷非常糟糕。我討厭看到那些“真實的人”廣告。他們可能停止的銷售超過獲得的收益。”

我必須清理Guitar公布的內(nèi)容。他評論了不關懷肌肉車的千禧一代。“一輛出色的汽車無論如何都會自我推銷。您看到多少個Corvette廣告?順便說一句，不確定您是否知道我們所生活的這一代人，但是沒有人想要汽車，尤其是運動，強勁，耗油量大的汽車。我們生活在一個擁有##%#@超級世界的世界，并希翼使用環(huán)保汽車。”

RC對此更具個性。“我自私地更喜歡通用汽車只出售足夠的Camaros來維持它們的生產(chǎn)，而不再出售!我不希翼其他人駕駛像我這樣的東西!哈哈”

來自科羅拉多州的伍迪(Woody)對當前的廣告活動有另一種認識。“不要忘記所有那些JD Power獎項。雪佛蘭似乎已經(jīng)把所有的精力都推向市場了。他們的獎項。”

來自亞利桑那州的KSA指出，這與當前銷售的產(chǎn)品有關。目前，皮卡和SUV是最大的利潤中心，而這似乎正是雪佛蘭所宣傳的。“由于卡車和SUV是最大的銷售商，因此市場正在爭奪卡車和SUV，因此具有競爭優(yōu)勢。輕型卡車和SUV最有可能是轎車/轎車銷量的兩倍。唯一真正的“汽車”銷售仍然是凱美瑞和雅閣。就像有人說的那樣，Corvettes不需要廣告-那些想要這類車輛(例如我們的)的人不會被競爭性廣告所左右，并且已經(jīng)知道我們想要什么。”

來自芝加哥的Kdeja剛買了一輛2018年的雪佛蘭Camaro。“就營銷而言，這完全取決于您所花費的廣告收入。推銷產(chǎn)品最賺錢的產(chǎn)品。Camaros很棒，但它們只是保持照明狀態(tài)的一小部分。幸運的是他們正在建筑它們!”

來自明尼蘇達州的Street擔心雪佛蘭將失去其小馬車競爭對手的地位。“我擔心除非通用汽車加大對Camaro / Corvette的營銷力度，否則通用汽車將失去Dodge Challenger的市場份額。每年都有新一代的駕駛員，“ x”%的人會喜歡肌肉/跑車，而其中的x%將在FCA / Ford / GM和其他人之間分配。一旦人們下定決心，通常他們就會堅持下去。營銷不僅僅是電視廣告，互聯(lián)網(wǎng)，YouTUBE視頻，贊助，電影(誰還記得變形金剛!)，音樂視頻等等。

小馬車在賣

TorqueNews執(zhí)行編輯Patrick Rall上周剛剛發(fā)表了一篇有關2月份銷售數(shù)字的文章。挑戰(zhàn)者不僅擊敗了野馬和Camaro，而且挑戰(zhàn)者也朝著更高的銷量進展。

根據(jù)Rall所說：“在2018年2月，道奇售出了6,093輛挑戰(zhàn)者的汽車。這比去年同月減少了14輛，但比2018年1月增加了2,600輛。福特售出5,800輛野馬，雪佛蘭售出3,680輛Camaros，兩者均比1月份有所增加，但挑戰(zhàn)者汽車銷量不斷增長每個月以最大的利潤，道奇(Dodge)肌肉在2018年2月的銷售額中領先該細分市場。”

Zack補充說，讓2018年雪佛蘭Camaro參加NASCAR是一項很好的營銷活動。“要想成為銷量第一，就不能動搖。并非所有的廣告，市場營銷，YouTube視頻，社交媒體都會銷售汽車。但是在銷售產(chǎn)品時，您必須堅持不懈。您必須利用每一種手段進行銷售?，F(xiàn)在在納斯卡系列中擁有ZL1實在是太棒了!也許這就是通用汽車過去并且正在依靠的?，F(xiàn)在Daytona 500已經(jīng)結束，開始了納斯卡賽季，很可能會看到Camaro的銷量可能/六月/七月……Camaro萬歲!”

來自休斯頓的克里斯(Chris)完美地總結了廣告困境。這是為了最大程度地賺錢。“像Camaro和Corvette這樣的汽車是有利可圖的，他們確實希翼盡可能多地出售汽車。但是，通用汽車真正的競爭是在“一般 車”領域。他們可能會為出售的每輛Camaro或Corvette出售8-10馬里布(Malibu)或科魯茲(Cruze)，這可能比這更多。他們的面包被通勤的汽車，天橋和卡車生產(chǎn)線所涂抹，這就是他們花錢的地方，因為對那一美元的競爭非常激烈。”

來自加利福尼亞的Cell非常故意思。“我希翼他們能更多地銷售它，以便它賣出更多，而不會再次被取消。”

現(xiàn)在缺乏廣告確實表明了利潤中心在哪里。跑車是利基汽車，而大額利潤來自皮卡和越野車。對于汽車創(chuàng)造商而言，擁有性能和光環(huán)汽車來保持其高馬力的信譽非常重要，但是愛好者們知道他們想要什么，并且可能不會被廣告所左右。