斯巴魯WRX STI將于2020年進(jìn)行全面檢修

全新的直噴渦輪增壓(DIT)Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)

球迷對(duì)新的2020斯巴魯WRX STI沒(méi)興趣，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有過(guò)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，例如老化的EJ25 2.5升動(dòng)力裝置。雖然內(nèi)部部件已經(jīng)升級(jí)，但STI的EJ25的功率僅比2004年在美國(guó)首次推出的模型高出5倍。斯巴魯將對(duì)Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)，但我們還不知道引擎蓋會(huì)是什么樣子。

一個(gè)新的更新的直接噴射渦輪增壓(DIT)FA20 2.0升拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)是一種選擇，它會(huì)使球迷再次興奮。斯巴魯Tecnica International可以輕松升級(jí)內(nèi)部構(gòu)造，提高功率(315+)和扭矩(300 lb. ft)，甚至可以比馬上離任的EJ25拳擊手提高燃油效率。我們知道它配備了更牢固的框架，因此更大的馬力和扭矩將不再是問(wèn)題。斯巴魯還在努力在將來(lái)推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并且可以在電動(dòng)機(jī)上安裝新的小型DIT拳擊手。

新的外觀(guān)設(shè)計(jì)

全新的第五代斯巴魯WRX STI需要一種新的外觀(guān)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，類(lèi)似于在東京車(chē)展上推出的VIZIV Performance Concept汽車(chē)。斯巴魯(Subaru)擅長(zhǎng)嘲笑鏈下的概念，然后為實(shí)際的量產(chǎn)車(chē)提供非常通用的功能。固然，最終的生產(chǎn)模型看起來(lái)并不完全像這個(gè)概念，但是它使性能發(fā)燒友可以很好地了解斯巴魯公司的設(shè)計(jì)師對(duì)于新性能模型的未來(lái)進(jìn)展方向有何想法。斯巴魯需要在2020年的新設(shè)計(jì)中變得更具侵略性。

掀背車(chē)的車(chē)身風(fēng)格

自2015年投放市場(chǎng)以來(lái)，我們已經(jīng)介紹了將5門(mén)艙口蓋重新帶回WRX STI的情況，一些粉絲仍然希翼這樣做。斯巴魯車(chē)迷希翼艙口樣式更具有用性和載貨能力。新一代STI也可以使用艙口樣式與新的本田思域Type R和大眾高爾夫R熱艙口相抗衡。它確實(shí)在WRX STI陣容中占有一席之地，并且會(huì)讓很多粉絲感到高興。

全輪驅(qū)動(dòng)

為什么甚至提到?jīng)]有全輪驅(qū)動(dòng)的斯巴魯WRX STI?究竟。這是斯巴魯?shù)暮诵膬r(jià)值，對(duì)于WRX STI高性能車(chē)來(lái)說(shuō)，它永遠(yuǎn)都不會(huì)消逝。這是STI的基因所在，這就是使該汽車(chē)在泥土，大雪和極端低摩擦環(huán)境下的出色表現(xiàn)。居住在嚴(yán)寒氣候中的車(chē)主會(huì)在您全年使用性能車(chē)，直到春天才坐在車(chē)庫(kù)里。追尋斯巴魯以改進(jìn)新車(chē)中的WRX STI對(duì)稱(chēng)AWD硬件。

新的斯巴魯全球平臺(tái)

斯巴魯?shù)男滤拱汪斎蚱脚_(tái)(SGP)將產(chǎn)生巨大的變化，而2020年的斯巴魯WRX STI將獲得新的支持。當(dāng)他們獲得新型升級(jí)時(shí)，它將像Crosstrek和Impreza這樣的新SGP騎行。新的WRX STI將具有更牢固的結(jié)構(gòu)，甚至更低的重心，并且在保險(xiǎn)杠，翼子板和車(chē)頂中使用碳纖維部件可以減輕分量，而SGP將為其提供更好的駕駛動(dòng)力。

固然，這并不是全新的第五代2020 Subaru WRX STI升級(jí)的詳盡列表。它還將需要在內(nèi)部，高科技功能和安全設(shè)備方面進(jìn)行升級(jí)。