道奇挑戰(zhàn)者 充電器 克萊斯勒300直到2020年才能獲得新平臺

據(jù)報道，菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的大型汽車陣容將向來持續(xù)到2020年。道奇挑戰(zhàn)者(Dodge Challenger)和道奇Charger(Dodge Charger)都不會通過Giorgio平臺進行任何重新設計，直至2021年。克萊斯勒300轎車也是如此。《汽車新聞》援引兩個消息來源透露了這一信息。

所提到的Giorgio平臺構成了Alfa Romeo Giulia的基礎，該車型預計將于今年年底在北美開始銷售。關于該平臺，對于北美市場，該平臺可能會變得更寬，更長，以便用于挑戰(zhàn)者和充電器。此外，Giorgio平臺具有必要的剛性，可以幫助品牌在可轉換市場上卷土重來。如果發(fā)生這種情況，這將是該品牌在2014年停止生產(chǎn)克萊斯勒200 Convertible后重返這一細分市場。

根據(jù)FCA首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)的說法，該平臺的多功能性并非偶然，因為它是在發(fā)射Giulia的同時創(chuàng)建的。他補充說，該架構具有不僅僅被證明的價值，而且它在技術開辟方面所帶來的最大好處是可以在多種應用程序中使用。

早在2015年在拉斯維加斯舉行的FCA經(jīng)銷商秀上，該品牌就揭示了道奇敞篷車的未來版本，即梭子魚。FCA透露，直到完全轉向Giorgio平臺之前，Challenger，Charger和300款車型都將在2018款車型年內(nèi)進行重新設計。早在2015年車型年，該品牌就對三個全輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動模型進行了升級。小號

直到現(xiàn)在，F(xiàn)CA都通過提供獨家的內(nèi)飾級別，設法從這兩種車型中獲得更多的銷售。一個很好的例子是，在2017年，道奇將把T / A頭銜改回“挑戰(zhàn)者”，這是46年來的首次。此外，還將提供三個新的子裝飾，所有這些子裝飾都將具有新零件以及R / T內(nèi)飾系列的升級。不用說，一旦開始利用Giorgio平臺生產(chǎn)道奇，F(xiàn)CA可能會停止克萊斯勒300轎車的生產(chǎn)。

在戴姆勒公司(Daimler AG)的領導下，克萊斯勒向來在使用徽章設計的孿生車輛。但是，在2009年申請破產(chǎn)后，F(xiàn)CA接管了克萊斯勒的領導層，并取消了這種做法。最近的例子將是吉普羅盤，它不僅打算取代吉普愛國者，而且還要取代當前版本的羅盤。吉普指南針計劃于2017年初在北美開始銷售。