2018年寶馬M4 CS首次亮相460馬力 沖刺時(shí)間為3.9秒0-62英里/小時(shí)

現(xiàn)在，這是正式的。在寶馬M4 CS(俱樂部體育)是真實(shí)的東西。由于寶馬已經(jīng)停止了以賽道為主的M4 GTS的生產(chǎn)，現(xiàn)在的M4 CS是BMW 4系的全新頂級(jí)車型。雖然寶馬一年前在西班牙推出了BMW M4 CS，但這只是寶馬西班牙的一個(gè)項(xiàng)目，而不是由寶馬M公司制造的。

這款西班牙版本基本上是一輛帶有競賽套件(M4 CP)的BMW M4，后部有一個(gè)巨大的碳纖維機(jī)翼。然后在今年1月，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)略微偽裝的M4測試騾子。我們確信它不是M4 GTS，因?yàn)樗纳a(chǎn)已經(jīng)結(jié)束。然而，這個(gè)測試騾子充滿了M4 GTS的特征，就像它的發(fā)動(dòng)機(jī)罩一樣。它還附帶了最近BMW 4系Life Cycle Impulse的一些美容調(diào)整。

然后，一輛看起來與瑞典測試騾子相似的M4 CS在加利福尼亞與寶馬的工廠DTM驅(qū)動(dòng)程序Augusto Farfus Jr進(jìn)行商業(yè)拍攝。顯然，這是寶馬正式向全球市場推出的真正的M4 CS。

在寶馬M4 CS將有歐元116900價(jià)格。

外觀設(shè)計(jì)

由BMW M GmbH設(shè)計(jì)，真正的M4 CS具有真正的運(yùn)動(dòng)特性，使其能夠在標(biāo)準(zhǔn)M4車型和配備競賽套件的車型之上開槽。但是，它位于M4 GTS下方。

有趣的是，新的M4 CS繼承了M4 GTS的一些M設(shè)計(jì)線索。例如，它具有源自M4 GTS的長CFRP罩。此外，它的碳唇看起來很相似，雖然不像M4 GTS那樣極端。它的碳擴(kuò)散器和鈦排氣口看起來也與M4 GTS相似。

然而，與更加極端和以賽道為重點(diǎn)的M4 GTS不同，M4 CS沒有龐大的后翼和大型前分離器。它仍然采納了特定型號(hào)的碳纖維Gurney擾流器唇部后擾流板和碳纖維前分離器。

此外，新款M4 CS還配有一個(gè)帶有大型三節(jié)進(jìn)氣口的前裙板，雙LED頭燈更加突出。在后部，M4 GTS采納OLED(有機(jī)發(fā)光二極管)。它的轎跑車頂線與運(yùn)動(dòng)型M外后視鏡和肌肉輪拱相輔相成。

動(dòng)力總成

至于動(dòng)力方面，新款M4 CS采納升級(jí)的3.0升高性能六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采納M TwinPower Turbo技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為460馬力，輸出功率為442磅英尺。(600 Nm)扭矩 - 10馬力和37磅 - 英尺。(50 Nm)比競爭套件M4更強(qiáng)大。

配備Drivelogic的7速M(fèi)雙離合器變速箱(M DCT)，該發(fā)動(dòng)機(jī)同意 新的M4 CS在3.9秒內(nèi)從零到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))沖刺，并實(shí)現(xiàn)280公里的電子限速最高速度/ h(每小時(shí)174英里)。

新的M4 CS每100公里耗油量僅為8.4升(33.6英里/加侖)，每公里排放197克二氧化碳(合計(jì))。