Boaty McBoatface任務提供了對海洋深淵變暖的新見解

第一次涉及自主潛艇Autosub Long Range(更好地稱為“Boaty McBoatface”)的任務首次闡明了將南極風增加與海水溫度上升聯(lián)系起來的關鍵過程。從今天發(fā)表在科學期刊PNAS上的探險隊收集的數(shù)據(jù)將幫助氣候科學家更準確地預測氣候變化對海平面上升的影響。

在為期三天的任務中，Boaty通過山區(qū)水下山谷行駛了18??0公里，測量了海底溫度，咸度和水的湍流。使用回聲測深儀進行導航，Boaty成功完成了危險路線，深度達到4000米，與項目團隊的其余部分重新聯(lián)合，在該地點恢復了潛水艇，并沿路線收集了測量結果。下載。

近幾十年來，由于南極上空的臭氧層空洞和溫室氣體增加，南大洋上空的風越來越大。Boaty收集的數(shù)據(jù)以及從研究船RRS James Clark Ross收集的其他海洋測量數(shù)據(jù)揭示了一種機制，使這些風能夠增加南大洋深處的湍流，導致中等深度的溫水與冷，濃水混合在深淵。

由此導致的海床上的水變暖是海平面上升的重要原因。然而，Boaty發(fā)現(xiàn)的機制并未納入當前預測全球氣溫升高對海洋影響的模型中。

Boaty的使命是南安普頓大學，國家海洋學中心，英國南極調查，伍茲霍爾海洋研究所和普林斯頓大學的聯(lián)合項目的一部分。

南安普頓大學的Alberto Naveira Garabato教授領導該項目說：“我們的研究是了解偏遠和荒涼的南極海域氣候變化將如何影響整個海洋變暖和未來海平面的重要一步。上升'

Boaty McBoatface。圖片來源：Povl Abrahamsen，英國南極調查局

國家海洋學中心的Eleanor Frajka-Williams博士說：“來自Boaty McBoatface的數(shù)據(jù)為我們提供了一種全新的觀察深海的方式 - Boaty采取的路徑創(chuàng)建了海底附近湍流的空間視圖。”

英國南極調查局的Povl Abrahamsen博士說：“這項研究是一個很好的例子，說明無人駕駛潛艇”Boaty McBoatface“等令人興奮的新技術可以與船載測量和尖端海洋模型一起使用，以發(fā)現(xiàn)和解釋以前未知的影響海洋內(nèi)熱傳輸?shù)倪^程。