Boaty McBoatface任務(wù)提供了對(duì)海洋深淵變暖的新見(jiàn)解

第一次涉及自主潛艇Autosub Long Range(更好地稱為“Boaty McBoatface”)的任務(wù)首次闡明了將南極風(fēng)增加與海水溫度上升聯(lián)系起來(lái)的關(guān)鍵過(guò)程。從今天發(fā)表在科學(xué)期刊PNAS上的探險(xiǎn)隊(duì)收集的數(shù)據(jù)將幫助氣候科學(xué)家更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)氣候變化對(duì)海平面上升的影響。

在為期三天的任務(wù)中，Boaty通過(guò)山區(qū)水下山谷行駛了18??0公里，測(cè)量了海底溫度，咸度和水的湍流。使用回聲測(cè)深儀進(jìn)行導(dǎo)航，Boaty成功完成了危險(xiǎn)路線，深度達(dá)到4000米，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的其余部分重新聯(lián)合，在該地點(diǎn)恢復(fù)了潛水艇，并沿路線收集了測(cè)量結(jié)果。下載。

近幾十年來(lái)，由于南極上空的臭氧層空洞和溫室氣體增加，南大洋上空的風(fēng)越來(lái)越大。Boaty收集的數(shù)據(jù)以及從研究船RRS James Clark Ross收集的其他海洋測(cè)量數(shù)據(jù)揭示了一種機(jī)制，使這些風(fēng)能夠增加南大洋深處的湍流，導(dǎo)致中等深度的溫水與冷，濃水混合在深淵。

由此導(dǎo)致的海床上的水變暖是海平面上升的重要原因。然而，Boaty發(fā)現(xiàn)的機(jī)制并未納入當(dāng)前預(yù)測(cè)全球氣溫升高對(duì)海洋影響的模型中。

Boaty的使命是南安普頓大學(xué)，國(guó)家海洋學(xué)中心，英國(guó)南極調(diào)查，伍茲霍爾海洋研究所和普林斯頓大學(xué)的聯(lián)合項(xiàng)目的一部分。

南安普頓大學(xué)的Alberto Naveira Garabato教授領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目說(shuō)：“我們的研究是了解偏遠(yuǎn)和荒涼的南極海域氣候變化將如何影響整個(gè)海洋變暖和未來(lái)海平面的重要一步。上升'

Boaty McBoatface。圖片來(lái)源：Povl Abrahamsen，英國(guó)南極調(diào)查局

國(guó)家海洋學(xué)中心的Eleanor Frajka-Williams博士說(shuō)：“來(lái)自Boaty McBoatface的數(shù)據(jù)為我們提供了一種全新的觀察深海的方式 - Boaty采取的路徑創(chuàng)建了海底附近湍流的空間視圖。”

英國(guó)南極調(diào)查局的Povl Abrahamsen博士說(shuō)：“這項(xiàng)研究是一個(gè)很好的例子，說(shuō)明無(wú)人駕駛潛艇”Boaty McBoatface“等令人興奮的新技術(shù)可以與船載測(cè)量和尖端海洋模型一起使用，以發(fā)現(xiàn)和解釋以前未知的影響海洋內(nèi)熱傳輸?shù)倪^(guò)程。