AvianLíneasAéreas公司將在未來幾天內(nèi)撤出這些飛機(jī)

政府的航空商業(yè)管理與國家的經(jīng)濟(jì)變遷保持同步。低成本航班的革命并非如此。天空中飄揚(yáng)的天空宣布，低成本的飛機(jī)今天不會從陸地起飛。例子比比皆是：由于政府對他提出的障礙，皇家階級從未能夠定期航行，Alas del Sur甚至沒有接近運(yùn)營; 拉薩在去年年底降低了百葉窗，今天又與新的外國合作伙伴重新配置了她的商業(yè)計劃; 安第斯山脈陷入調(diào)整計劃，不支付工資; 挪威人在阿根廷只剩下三架飛機(jī)(他們解釋說他們暫時乘飛機(jī)前往歐洲參加旺季); Flybondi只用五艘船旅行，一年之內(nèi)累計發(fā)生200多起事故; Jet Smart只有一架飛機(jī)。

不到十幾架操作飛機(jī)。“小不點(diǎn)，如果一個對頁ANAC公共信息那里，根據(jù)對比 ，以不同公司的業(yè)務(wù)計劃時，你申請的航線，今天應(yīng)該是60多架作戰(zhàn)飛機(jī) ， ”他交代的來源航空商業(yè)部門。

在這種復(fù)雜的情況下，航空公司AvianLíneasÁereas將很快停止在當(dāng)?shù)厥袌鲞\(yùn)營。“他們在20天內(nèi)沒有付款，他們拖累了3000萬美元的債務(wù)，自運(yùn)營開始以來，他們已經(jīng)削減了當(dāng)前的燃料賬戶，而且處于非常危急的境地。他們停止工作 ， “他說的來源，補(bǔ)充說：”這是不可能的 ，以爭取航空公司美元的70%部分，當(dāng)你在比索率運(yùn)行，并且你甚至穿孔的最低波段，你不能兌現(xiàn)一票，一個體面的價格”。

在回憶中，將由Avianca購買MacAir(由Franco Macri創(chuàng)建的航空公司)。當(dāng)時的目標(biāo)是進(jìn)入該國的低成本航班業(yè)務(wù)。一年后，即2018年2月，阿維安卡向政府提出預(yù)防性危機(jī)程序，以繼續(xù)開展業(yè)務(wù)。最近的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，Socma集團(tuán)(Macri家族)起訴Avian SA公司，該公司在阿根廷經(jīng)營阿維安卡品牌，負(fù)債為700萬美元。他們說，今天目的地是演員。應(yīng)該記住，Avianca Argentina由Synergy Group擁有，Synergy Group也是Avianca Holdings的大股東。