發(fā)布埃塞俄比亞報告后 FAA稱調(diào)查仍處于早期階段

據(jù)埃塞俄比亞周四發(fā)布的初步報告顯示，3月份起飛后不久墜毀的埃塞俄比亞航空公司航班的飛行員在飛機(jī)進(jìn)行機(jī)頭潛水時執(zhí)行了所有標(biāo)準(zhǔn)的波音應(yīng)急程序，但未能控制它。

美國聯(lián)邦航空管理局將批準(zhǔn)波音737 Max是否安全，然后再回到空中，并通過強(qiáng)調(diào)調(diào)查仍處于早期階段來回應(yīng)初步調(diào)查結(jié)果。

“埃塞俄比亞航空公司302航班墜毀事件的初步報告由埃塞俄比亞民航局(ECAA)準(zhǔn)備，以分享在調(diào)查初期獲得的某些信息。美國聯(lián)邦航空局的聲明稱，在美國聯(lián)邦航空局和NTSB的參與下，ECAA調(diào)查仍在進(jìn)行中。

“我們將繼續(xù)努力全面了解這次事故的各個方面。隨著我們對事故和調(diào)查結(jié)果的了解越來越多，我們將采取適當(dāng)?shù)男袆印?ldquo;

正如埃塞俄比亞調(diào)查人員所建議的那樣，該聲明沒有具體說明美國聯(lián)邦航空局是否會審查馬克斯的飛行控制系統(tǒng)。隨著波音公司開始進(jìn)行軟件修復(fù)工作，Max已經(jīng)在全球停飛了兩周多。

埃塞俄比亞政府的初步調(diào)查結(jié)果標(biāo)志著對埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)事件的首次正式調(diào)查。該報告尚未完整發(fā)布，評估了飛機(jī)上的飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音記錄器。調(diào)查人員說，737 Max擁有有效的適航證，機(jī)組人員具備必要的資格。

調(diào)查人員正在調(diào)查FAA在737 Max認(rèn)證中的作用，因為兩次單獨的撞車導(dǎo)致共有346人死亡。

在10月份印度尼西亞首次墜機(jī)事故發(fā)生后，該機(jī)構(gòu)拒絕對該噴氣式飛機(jī)進(jìn)行研究，并且在埃塞俄比亞事故發(fā)生后，他們對飛機(jī)失靈感到猶豫不決。波音公司也正在接受美國司法部和國會委員會的調(diào)查。