電動(dòng)汽車測試系統(tǒng)提供液壓的替代方案

電動(dòng)汽車測試系統(tǒng)提供液壓的替代方案穆格開發(fā)了一種電氣測試系統(tǒng)，旨在取代目前大多數(shù)汽車零部件制造商使用的液壓系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)控制公司Moog開發(fā)了一種緊湊型電動(dòng)多軸系統(tǒng)，允許汽車制造商在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中測試安全帶錨等部件。大多數(shù)汽車零部件制造商目前依靠液壓系統(tǒng)來測試組件。然而，對舊的液壓測試系統(tǒng)的可靠性，維護(hù)和安全性的日益關(guān)注導(dǎo)致一些汽車制造商尋找替代測試臺(tái)。

穆格開發(fā)了一種基于最新技術(shù)的電力系統(tǒng)。在伺服電機(jī)發(fā)展之前，液壓系統(tǒng)是唯一的選擇。Moog的解決方案商業(yè)化，模擬和測試經(jīng)理Craig Lukomski告訴“設(shè)計(jì)新聞”說：“人們傳統(tǒng)上都使用液壓系統(tǒng)，因?yàn)樗且环N已知的技術(shù)。”“電氣測試系統(tǒng)在過去五年中變得更加普遍。電動(dòng)的事情發(fā)生了變化。伺服電機(jī)具有競爭力的成本，近年來該技術(shù)已經(jīng)成熟。“

Amphenol正弦系統(tǒng)ATV Series™重載連接器具有18位腔體布置，耐用的熱塑性外殼，法蘭安裝或直列式功能，用于配合的集成閂鎖和一體式界面密封。

Lukomski指出，該公司已經(jīng)創(chuàng)建了一個(gè)可以在不到三天的時(shí)間內(nèi)安裝的系統(tǒng)。由于電動(dòng)伺服執(zhí)行器電機(jī)是密封的，實(shí)驗(yàn)室管理人員可以使用該系統(tǒng)來減少維護(hù)。這意味著不需要需要清潔和更換的液壓過濾器或密封件。

延長壽命和提高性能

穆格在開發(fā)電動(dòng)車時(shí)，正在為客戶提供液壓測試系統(tǒng)。“我們擁有所有必要的構(gòu)建模塊，因?yàn)槲覀円呀?jīng)與客戶就液壓系統(tǒng)進(jìn)行合作，”Lukomski說。“他們希望升級以延長設(shè)備的使用壽命并提高性能。”

Lukomski指出，客戶對電動(dòng)替代產(chǎn)品表示歡迎。“我們看到電動(dòng)選項(xiàng)對他們來說更好。他們不想處理與液壓支持基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的問題。此外，他們希望改進(jìn)性能，“Lukomski說。“該系統(tǒng)的伺服電機(jī)在運(yùn)動(dòng)控制范圍內(nèi)具有精細(xì)的轉(zhuǎn)速。這些是推動(dòng)我們開發(fā)系統(tǒng)的主要因素，它促使客戶選擇這項(xiàng)技術(shù)。“

運(yùn)行電氣系統(tǒng)的大腦也與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)不同。“在過去，這將由工業(yè)PLC控制。現(xiàn)在，伺服電機(jī)具有實(shí)時(shí)控制器和同步控制，“Lukomski說。“我們使用Ethercat，因此電機(jī)和執(zhí)行器通信，并且沒有接地問題。”

是否使用電氣系統(tǒng)或液壓系統(tǒng)的決定在某種程度上取決于設(shè)備是進(jìn)入新設(shè)施還是現(xiàn)有設(shè)施。“如果你正在建造一個(gè)新設(shè)施，而你必須提供泵和基礎(chǔ)設(shè)施，那么電動(dòng)便宜。如果你已經(jīng)擁有液壓基礎(chǔ)設(shè)施，你將會(huì)看到電力系統(tǒng)的回報(bào)，“Lukomski說。“你只在需要時(shí)才用電。這是回報(bào)。“

Rob Spiegel在自動(dòng)化和控制方面已有19年的歷史，其中17年為Design News。他所涉及的其他主題包括供應(yīng)鏈技術(shù)，替代能源和網(wǎng)絡(luò)安全。10年來，他是食品雜志Chile Pepper的所有者和出版商。