擴(kuò)大污染范圍 打擊100多個大污染者

國內(nèi)航空公司，運輸和物流，主要制造商和天然氣出口商面臨著工黨擴(kuò)大上限和貿(mào)易氣候政策的最嚴(yán)重打擊。

工黨將于周一公布計劃，將政府目前的污染上限從每年排放10萬噸碳污染的企業(yè)擴(kuò)大到25,000噸。

收緊的門檻意味著該計劃將從覆蓋大約140個最大排放國擴(kuò)大到大約250個企業(yè)，因為工黨的目標(biāo)是到2030年達(dá)到減排45%的目標(biāo)。

工黨表示，其擴(kuò)張計劃將只占業(yè)務(wù)的0.01%。農(nóng)民被排除在外，鋼鐵，鋁和水泥等重工業(yè)將獲得3億美元的資金援助。

該政策將下一個100個最大的排放者列入射擊線， 分析 表明這些公司包括Qantas，Toll和Santos。

工黨表示，它將“與行業(yè)和專家進(jìn)行磋商，了解應(yīng)適用于個別實體的基準(zhǔn)以及它們將如何隨著時間的推移而減少”。工黨聲稱，它將通過激勵企業(yè)削減目前的基線來改善現(xiàn)有機(jī)制。

企業(yè)將能夠獲得減少污染低于其基線的信用額度，他們將能夠出售或結(jié)轉(zhuǎn)以滿足未來的污染上限。

超過其上限的企業(yè)將繼續(xù)購買碳信用額以滿足這些需求，從而使該計劃具有“基線和信貸”排放交易計劃的特征，該計劃破壞了總理和反對派領(lǐng)導(dǎo)人的政治生涯。

工黨表示，如果排放量低于規(guī)定的基線，但允許購買電力部門的國際補(bǔ)償和補(bǔ)償，這將使企業(yè)更容易購買碳信用額，不僅可以創(chuàng)造和銷售補(bǔ)償。