冰島航空公司W(wǎng)ow Air倒塌并取消所有航班

Wow Air的首批航班于2012年起飛。

該航空公司現(xiàn)已崩潰，告訴客戶所有航班都已取消。

乘客被告知去尋找競爭對手航空公司的“救援票價(jià)”。冰島的低成本航空公司W(wǎng)ow Air取消了所有航班并告知乘客與其他航空公司預(yù)訂。

它的網(wǎng)站有一個旅行警報(bào)開始：“Wow Air已經(jīng)停止運(yùn)營。所有的Wow Air航班都被取消了。”

警報(bào)說，想要旅行的人現(xiàn)在應(yīng)該尋找“所謂的救援票價(jià)”，現(xiàn)在可能由競爭對手的航空公司提供。

哇補(bǔ)充說，那些通過信用卡或歐洲旅行社預(yù)訂的人應(yīng)該嘗試通過這些業(yè)務(wù)獲得回報(bào)。它說有些乘客可能有權(quán)從航空公司本身獲得賠償。

11月，據(jù)宣布，競爭對手冰島航空公司的控股公司冰島航空集團(tuán)將收購Wow Air的全部股權(quán)，但該提議在幾周內(nèi)就崩潰了。

兩家航空公司之間的進(jìn)一步談判周日結(jié)束。

由首席執(zhí)行官Skuli Mogensen創(chuàng)立，Wow Air于2012年首次起飛。

該航空公司到2018年雇用了1000多名乘客，同年在其11架飛機(jī)上運(yùn)送了約350萬名乘客。該公司的模式是在為座位選擇，行李，腿部空間和昂貴的茶點(diǎn)提供額外費(fèi)用之前，以極低的價(jià)格吸引乘客。從美國到歐洲的Wow航班的典型基本票價(jià)可能低于200美元。

冰島旅游人數(shù)下降和燃料成本上升被認(rèn)為是盈利能力的阻力。

該航空公司的客戶評價(jià)也很差，特別是對經(jīng)常性延誤的批評。

Mogensen 在6月份告訴CNBC，解決這些問題“顯然符合我們的利益”。

該航空公司在冰島，歐洲和北美之間運(yùn)營服務(wù)。它飛往短途和長途航線，飛往華盛頓，紐約，波士頓，哥本哈根，華沙和西班牙阿利坎特等地。