關(guān)于特斯拉模型Y你需要知道的一切

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特斯拉公司

周五推出炒作模型Y后，TSLA 0.05%走低。

Canaccord Genuity分析師Jed Dorsheimer在一份報(bào)告中寫道：“模型Y是模型X，因?yàn)槟Ｐ?是模型S.一個更經(jīng)濟(jì)，可能更高容量的特斯拉X版本。”

我們對模型Y的了解

Model Y擁有300英里的行程，15分鐘的重新充電可以獲得168英里的里程。Dorsheimer希望Y的電池能夠共享Model 3的板載Si基逆變器和Gigafactory配置。

汽車座椅有七個，有全景玻璃車頂，后輪驅(qū)動或雙電機(jī)全輪驅(qū)動。其性能版本可實(shí)現(xiàn)2.5秒零到60加速，速度可達(dá)每小時(shí)150英里。

對于摩根士丹利而言，它與模型3非常接近，從生產(chǎn)和采購的角度來看，這對公司來說是個好兆頭，但“可能”會導(dǎo)致銷售自相殘殺。

“模型Y提供了更大的空間，幾乎相同的性能，幾乎與模型3相同的范圍......并且它在第三排有兩個額外的座位，這是一個非常大的交易，特別是對于美國市場，”分析師亞當(dāng)喬納斯和Armintas Sinkevicius寫道。“這部分解釋了為什么特斯拉推出價(jià)格較低的Model 3的介紹，以提供比Y型早期版本更多的定價(jià)空間。”

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Loup Ventures將Y型車與奧迪Q5進(jìn)行了比較，并期望它在跨界車中展開競爭 - 一個市場Wedbush表示它有望贏得勝利。

“由于我們有機(jī)會駕駛汽車，我們對Y型車的內(nèi)飾和感覺印象非常深刻，因?yàn)樗幌窨缃鏢UV那樣駕駛，并且當(dāng)它碰到這條路時(shí)將成為主要的競爭優(yōu)勢在我們看來，“分析師Daniel Ives和Strecker Backe寫道。

銷售策略看起來像什么

首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，特斯拉將在明年內(nèi)生產(chǎn)約100萬輛Y型飛機(jī)，特斯拉將于2020年秋季開始交付，售價(jià)在47,000美元至60,000美元之間。

“這些價(jià)格點(diǎn)是特斯拉公牛的耳朵，因?yàn)樘厮估霈F(xiàn)的SUV跨界車的易消化價(jià)格可能會讓我們在未來幾年內(nèi)成為該公司的潛在改變者，我們認(rèn)為“Ives和Backe寫道。

與Model 3推出一樣，特斯拉將在生產(chǎn)更昂貴的性能，雙電機(jī)和遠(yuǎn)程版本后，以39,000美元的價(jià)格發(fā)布Y型標(biāo)準(zhǔn)版。高端將于明年首次亮相2021年的低端產(chǎn)品。

“我們懷疑與Y的戰(zhàn)略將遵循與3相似的軌跡，通過更有利可圖的銷售來掠奪高端市場，因?yàn)樵摴九档统杀?，然后?021年引入更多主流價(jià)格點(diǎn)以推動進(jìn)一步的競爭Dorsheimer寫道，“傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車領(lǐng)先”。

Loup Ventures預(yù)計(jì)將于2019年秋季出貨，將時(shí)間表歸因于特斯拉的財(cái)務(wù)計(jì)劃。

“這個時(shí)機(jī)可能意味著該公司正在推遲2019年昂貴的Y型斜坡以節(jié)省現(xiàn)金;Loup的執(zhí)行合伙人Gene Munster表示，同時(shí)進(jìn)行35,000美元的Model 3和Y型斜坡是不可行的。“我們現(xiàn)在相信特斯拉更有可能在2019年籌集資金。”

什么樣的Y型新聞意味著特斯拉

時(shí)間表導(dǎo)致明斯特預(yù)測2019年出現(xiàn)一些“顛簸”，其中包括第三季度“收支平衡”和近期現(xiàn)金加息，以支付11月份到期的5.66億美元票據(jù)。

“盡管此次上調(diào)將引發(fā)對公司前景的擔(dān)憂，并且近期對TSLA的股票將產(chǎn)生負(fù)面影響，但這將使公司走上正軌，以彌合2021年初滿足其債務(wù)要求和Y型批量生產(chǎn)之間的差距。 ，“明斯特寫道。“基于我們與買方投資者的對話，我們相信公司可以成功籌集足夠的現(xiàn)金(1-2億美元)以實(shí)現(xiàn)長期盈利。”

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特斯拉尚未澄清其財(cái)務(wù)計(jì)劃，但馬斯克預(yù)測最終的Model Y銷售額超過Model S和X銷售額的總和。盡管如此，Dorsheimer預(yù)計(jì)該產(chǎn)品需要時(shí)間才能成為一個有意義的收入貢獻(xiàn)者，并且有人懷疑它會不會辜負(fù)它的炒作。

“[我們?nèi)匀籡通過@ elonmusk的2018年5月的評論有些擔(dān)心的是，#ModelY將是一個‘制造業(yè)革命’相比，模式3，我們不禁想知道我們是否已經(jīng)看過這部電影之前，”伯恩斯坦的托尼·薩科納吉說過。

@elonmusk在2018年5月的評論中，我們?nèi)匀?ldquo;有點(diǎn)擔(dān)心#ModelY將成為'模型3'的'制造革命'。我們不禁懷疑我們之前是否看過這部電影。”- Bernstein的Sacconaghi在$ TSLA上

- Carl Quintanilla(@carlquintanilla)，2019年3月15日

不過，一些多頭拒絕驗(yàn)證該股的回調(diào)。

Dorsheimer寫道：“我們?nèi)匀徽J(rèn)為電動汽車的破壞正在接近拐點(diǎn)，并將特斯拉視為汽車行業(yè)的主要受益者。”他希望在3月29日的投資者之旅中獲得有關(guān)特斯拉管道的更多信息。