公牛隊(duì)在康明斯的牛熊戰(zhàn)中勝出

制造商康明斯在其最新的財(cái)報(bào)之后受到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的分析師評(píng)價(jià)，因此CNBC的吉姆克萊默認(rèn)為值得在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中權(quán)衡。

“當(dāng)我們得到這些決定性的研究時(shí)，我喜歡它，因?yàn)槟憧偸窍胫拦：托艿淖罴颜擖c(diǎn)，”他周三說(shuō)。“希望通過(guò)將它們相互對(duì)抗，我們最終會(huì)得到一個(gè)更智能的綜合，幫助我們找出康明斯的股票可能真正走向何方。”

卡梅爾是一家卡車發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，被廣泛認(rèn)為是中國(guó)的人質(zhì)，已經(jīng)成為全球經(jīng)濟(jì)福利和“與中國(guó)發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)的激烈程度”的代名詞，克拉默在“瘋狂的錢”中解釋道。

因此，值得了解華爾街專業(yè)人士的想法是什么，特別是考慮到美聯(lián)儲(chǔ)對(duì)加息的新耐心，這給去年年底的卡車運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)了壓力，他說(shuō)。

克萊默首先轉(zhuǎn)向貝爾德的收益后票據(jù)，貝爾德將股票評(píng)級(jí)從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤”。分析師認(rèn)為，最近特定類型卡車訂單的下降 - 第8類 - 可能是康明斯即將觸底的跡象。

“從歷史上看，當(dāng)8級(jí)卡車訂單出現(xiàn)最嚴(yán)重的下降時(shí)，卡車庫(kù)存往往會(huì)在最低點(diǎn)左右，”Cramer解釋道。“我已經(jīng)研究了這個(gè)周期多年;情況確實(shí)如此。簡(jiǎn)而言之，他們認(rèn)為你需要預(yù)測(cè)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的最終轉(zhuǎn)變，因?yàn)槿绻愕却龜?shù)據(jù)改善，你會(huì)錯(cuò)過(guò)這些股票的反彈。 “。

事實(shí)上，“貝爾德認(rèn)為康明斯是最有說(shuō)服力的方式之一，可以對(duì)即將到來(lái)的卡車股票進(jìn)行重新評(píng)級(jí)，”他說(shuō)，并補(bǔ)充說(shuō)該公司在北美的銷售額超過(guò)一半。

而且，根據(jù)貝爾德的說(shuō)法，投資者仍然有時(shí)間：分析師表示重新評(píng)級(jí)過(guò)程大約需要12到15個(gè)月才能完全發(fā)揮作用，而那段時(shí)間應(yīng)該為康明斯帶來(lái)收益。然而，他們確實(shí)承認(rèn)他們的電話可能為時(shí)過(guò)早。

“基本上，公牛的論點(diǎn)是，卡車業(yè)務(wù)變得如此艱難，以至于它現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向，雖然這可能聽起來(lái)違反直覺，但鑒于我們不再與美聯(lián)儲(chǔ)作戰(zhàn)，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是有道理的，”克萊默說(shuō)。

熊怎么樣?奧本海默將康明斯的股票評(píng)級(jí)從“跑贏大盤”下調(diào)至“表現(xiàn)”并大幅削減其目標(biāo)價(jià)格，預(yù)計(jì)2020財(cái)年將是北美卡車運(yùn)輸?shù)南禄辍?/p>

“中國(guó)也有很多不確定因素，這無(wú)濟(jì)于事，”克萊默說(shuō)。“另一方面，如果我們與中國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，這些看跌的分析師會(huì)承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的盈利會(huì)爆炸性增高。[但]當(dāng)天結(jié)束時(shí)，他們對(duì)康明斯的表格感到不舒服。北美卡車業(yè)務(wù)正在下滑。“

因此，雖然多頭和空頭承認(rèn)康明斯的近期形勢(shì)并不完美，但他們對(duì)美國(guó)制造業(yè)巨頭股票下一步的看法截然不同。

“對(duì)我來(lái)說(shuō)，杯子已經(jīng)半滿，而且我喜歡康明斯，因?yàn)槟悴辉倥c美聯(lián)儲(chǔ)作戰(zhàn)了，”克萊默總結(jié)道。“但這股股票與中國(guó)聯(lián)系如此緊密，如果你等待下一次關(guān)于沒有交易協(xié)議的故事，那么你可以獲得更好的價(jià)格，然后你就會(huì)觸發(fā)它。”