公牛隊在康明斯的牛熊戰(zhàn)中勝出

制造商康明斯在其最新的財報之后受到了競爭對手的分析師評價，因此CNBC的吉姆克萊默認為值得在這場戰(zhàn)斗中權衡。

“當我們得到這些決定性的研究時，我喜歡它，因為你總是想知道公牛和熊的最佳論點，”他周三說。“希望通過將它們相互對抗，我們最終會得到一個更智能的綜合，幫助我們找出康明斯的股票可能真正走向何方。”

卡梅爾是一家卡車發(fā)動機制造商，被廣泛認為是中國的人質，已經成為全球經濟福利和“與中國發(fā)生貿易戰(zhàn)的激烈程度”的代名詞，克拉默在“瘋狂的錢”中解釋道。

因此，值得了解華爾街專業(yè)人士的想法是什么，特別是考慮到美聯儲對加息的新耐心，這給去年年底的卡車運輸行業(yè)帶來了壓力，他說。

克萊默首先轉向貝爾德的收益后票據，貝爾德將股票評級從“中性”上調至“跑贏大盤”。分析師認為，最近特定類型卡車訂單的下降 - 第8類 - 可能是康明斯即將觸底的跡象。

“從歷史上看，當8級卡車訂單出現最嚴重的下降時，卡車庫存往往會在最低點左右，”Cramer解釋道。“我已經研究了這個周期多年;情況確實如此。簡而言之，他們認為你需要預測貨運業(yè)務的最終轉變，因為如果你等待數據改善，你會錯過這些股票的反彈。 “。

事實上，“貝爾德認為康明斯是最有說服力的方式之一，可以對即將到來的卡車股票進行重新評級，”他說，并補充說該公司在北美的銷售額超過一半。

而且，根據貝爾德的說法，投資者仍然有時間：分析師表示重新評級過程大約需要12到15個月才能完全發(fā)揮作用，而那段時間應該為康明斯帶來收益。然而，他們確實承認他們的電話可能為時過早。

“基本上，公牛的論點是，卡車業(yè)務變得如此艱難，以至于它現在已經準備轉向，雖然這可能聽起來違反直覺，但鑒于我們不再與美聯儲作戰(zhàn)，這對我來說是有道理的，”克萊默說。

熊怎么樣?奧本海默將康明斯的股票評級從“跑贏大盤”下調至“表現”并大幅削減其目標價格，預計2020財年將是北美卡車運輸的下滑年。

“中國也有很多不確定因素，這無濟于事，”克萊默說。“另一方面，如果我們與中國達成貿易協議，這些看跌的分析師會承認發(fā)動機制造商的盈利會爆炸性增高。[但]當天結束時，他們對康明斯的表格感到不舒服。北美卡車業(yè)務正在下滑。“

因此，雖然多頭和空頭承認康明斯的近期形勢并不完美，但他們對美國制造業(yè)巨頭股票下一步的看法截然不同。

“對我來說，杯子已經半滿，而且我喜歡康明斯，因為你不再與美聯儲作戰(zhàn)了，”克萊默總結道。“但這股股票與中國聯系如此緊密，如果你等待下一次關于沒有交易協議的故事，那么你可以獲得更好的價格，然后你就會觸發(fā)它。”