沒有撒謊或故意誤導(dǎo)監(jiān)管機(jī)構(gòu) Cruise有希望能夠重回正軌嗎

在美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛汽車子公司Cruise官方發(fā)布的消息指出，目前公司正在接受美國司法部門以及美國證券交易委員會(huì)的調(diào)查，并且官方發(fā)布了2023年10月2日車禍?zhǔn)鹿实淖钚逻M(jìn)展以及第三方報(bào)告。據(jù)此前媒體報(bào)道，在2023年12月份，舊金山地區(qū)的一名女子被一輛汽車撞到了無人駕駛狀態(tài)的Cruise汽車車道上，在第1個(gè)司機(jī)肇事逃逸以后，又遭到了無人駕駛汽車的碾壓。

這件事情迅速引起了爭(zhēng)議，Cruise無人駕駛汽車明明已經(jīng)檢測(cè)到了碰撞事故，卻沒有立即采取應(yīng)對(duì)措施，居然又啟動(dòng)了靠邊停車的程序，導(dǎo)致這名女子被撞倒以后，還被無人駕駛汽車拖拽了將近6米。Cruise委托第三方進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示根本就沒有證據(jù)能夠證明公司旗下的員工或者高層管理人員在2023年發(fā)生交通事故時(shí)，對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供了虛假證詞，但是這些員工也沒有主動(dòng)提供事故的具體細(xì)節(jié)。

工程咨詢公司Exponent負(fù)責(zé)了本次調(diào)查，這家公司表示，在10月2日發(fā)生了交通事故以后，Cruise與監(jiān)管機(jī)構(gòu)溝通的會(huì)議中，Cruise公司的高層管理人員想要展示從無人駕駛汽車上拍攝的撞擊視頻。但是因?yàn)榧夹g(shù)問題，監(jiān)管機(jī)構(gòu)無法查清事故原委，事后Cruise也沒有向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交事故發(fā)生的細(xì)節(jié)報(bào)告。

在這起事故發(fā)生之前，Cruise一直都是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，公司原先還計(jì)劃在2024年時(shí)將無人駕駛出租車的運(yùn)營范圍擴(kuò)張到更多的城市。通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra表示，公司將繼續(xù)關(guān)注自動(dòng)駕駛汽車的未來，不過這件事情確實(shí)對(duì)公司造成了極大的影響。在1月25日，Cruise表示，目前公司正在配合監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查，已經(jīng)重新改正了流程和運(yùn)營。