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截至9月30日,比亞迪第三季度的純電動(dòng)車銷量高達(dá)431,603輛,與第2季度相比增長(zhǎng)23%。特斯拉第3季度的交付數(shù)量為435,059輛,環(huán)比回落3.1萬(wàn)輛,這是特斯拉汽車自從2022年第2季度以來(lái)首次銷量下降。比亞迪和特斯拉之間的距離縮小至3456輛,比亞迪的銷量快速提升,主要原因是在不斷的開發(fā)市場(chǎng),保證交付量在持續(xù)上升中。特斯拉因?yàn)楣S停工調(diào)整等一系列原因?qū)е律a(chǎn)線的效率下降,所以出現(xiàn)一年多時(shí)間以來(lái)的首次交付下滑情況。
特斯拉進(jìn)入2023年之后,通過(guò)降價(jià)的方式成功獲取到更多的銷量,但是這種方式也近視了其他同行的利潤(rùn)率。特斯拉第二季度的毛利率點(diǎn)下降至18.2%,之后還希望通過(guò)低價(jià)模式來(lái)沖擊比亞迪以及蔚來(lái)汽車的市場(chǎng)。
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