歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量首次超越燃油車(chē) 前4月賣(mài)近56萬(wàn)輛

在2023年的6月4日，歐洲的汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)官方發(fā)文指出，從2023年初截止到2023年的4月份結(jié)束以后歐洲地區(qū)的一共30個(gè)國(guó)家新能源電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售總額達(dá)到了559,733輛，相比于2022年的同時(shí)期增長(zhǎng)幅度達(dá)到了37%，而在此期間歐洲30個(gè)國(guó)家的燃油車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H僅為550,391輛下滑了0.5%。作為燃油車(chē)的重要發(fā)展基地，歐洲地區(qū)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)第1次超過(guò)了燃油車(chē)，創(chuàng)造的歷史。

從最近幾年的銷(xiāo)量變化上來(lái)看，2019年的時(shí)候歐洲地區(qū)的新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量為360,164輛，占據(jù)燃油車(chē)總銷(xiāo)量的10%，在經(jīng)歷了三年的發(fā)展到了2022年以后新能源汽車(chē)的總銷(xiāo)量和燃油車(chē)汽車(chē)的總銷(xiāo)量之間的差距縮小到了6萬(wàn)輛。就在2022年全年歐洲地區(qū)燃油車(chē)的總銷(xiāo)量為1637766輛，新能源電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)追趕到了1577079輛。足以證明在近些年以來(lái)歐洲地區(qū)為推動(dòng)新能源汽車(chē)的落地所推出的相關(guān)補(bǔ)貼政策，取得了顯著的成效。

有許多的業(yè)內(nèi)人士通過(guò)市場(chǎng)分析認(rèn)為歐洲地區(qū)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量之所以能夠獲得如此快的增長(zhǎng)，很大一部分原因和歐洲各國(guó)家針對(duì)于燃油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)逐漸嚴(yán)格，以及各國(guó)家為推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展而推出的補(bǔ)貼政策有關(guān)系。

據(jù)此前新聞報(bào)道，在2023年初歐洲議會(huì)經(jīng)過(guò)投票決定在2035年的時(shí)候?qū)?huì)停止在歐洲地區(qū)售賣(mài)燃油車(chē)型，除非各大汽車(chē)制造商可以滿(mǎn)足使用符合標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保材料，而且就在此次會(huì)議結(jié)束以后，歐洲地區(qū)的各個(gè)國(guó)家將會(huì)實(shí)施更加嚴(yán)格的燃油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。為此還有許多燃油車(chē)的制造商開(kāi)始向相關(guān)部門(mén)抗議表示新的排放標(biāo)準(zhǔn)一旦落地以后也就相當(dāng)于直接將新能源汽車(chē)移除了歐洲汽車(chē)市場(chǎng)。