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外高橋造船成功完成新加坡Sea-Con公司委托建造的第三艘7000TEU集裝箱船H1552船的重要里程碑,該船首次在塢內(nèi)進(jìn)行主發(fā)電機(jī)動(dòng)車和應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)載報(bào)驗(yàn)。這一里程碑標(biāo)志著集裝箱船的機(jī)艙完整性在批量生產(chǎn)的第二個(gè)輪次中得到進(jìn)一步提升,調(diào)試系泊試驗(yàn)取得重大進(jìn)展,碼頭系泊工序的實(shí)施邁入新階段。外高橋造船公司的生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠參加了這一重要的動(dòng)車儀式。
在船舶總裝一部的努力下,塢內(nèi)AMS系統(tǒng)順利開通,發(fā)電機(jī)及輔助系統(tǒng)調(diào)試成功,塢內(nèi)主機(jī)實(shí)現(xiàn)高效投油,綁扎橋燈光照明亮堂,側(cè)推螺距調(diào)試順利通過驗(yàn)收,貨倉抽吸等目標(biāo)順利完成。
為確保系統(tǒng)的完整性,外高橋造船公司制定了嚴(yán)格的內(nèi)部機(jī)械完工制度,同時(shí)成立了專項(xiàng)工作組,以調(diào)試為引領(lǐng),開展機(jī)、管、電的安裝和調(diào)試一體化融合工作模式。在整個(gè)過程中,各部門充分協(xié)同、高效配合,克服了塢內(nèi)復(fù)雜環(huán)境和連續(xù)交叉作業(yè)的影響,最終實(shí)現(xiàn)了既定的任務(wù)目標(biāo)。
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