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文章來源:網(wǎng)易科技
6月20日消息,當?shù)貢r間周二加州當?shù)卣鷾柿顺鮿?chuàng)企業(yè)AutoX和Pony.ai的申請,兩家自動駕駛公司獲準在加州公共道路上提供自動駕駛汽車服務。
據(jù)悉,周二AutoX和Pony.ai獲得了加州公共事業(yè)委員會(California Public Utilities Commission)的許可,可以為乘客提供自動駕駛汽車服務。
這是地方政府首次向企業(yè)發(fā)放自動駕駛服務許可證,目前不少企業(yè)都押注于城市交通的無人駕駛未來。
這兩家公司表示,在正式推出服務之前,它們已在在小范圍內啟動了試用服務。Pony.ai稱,其目前在加州運營著10多輛自動駕駛汽車。
2016年,普林斯頓大學前助理教授肖建雄創(chuàng)建了自動駕駛技術公司AutoX,該公司在和都設有辦事處,并將總部從硅谷遷至,目標是普及無人駕駛技術。
由兩名前百度高管創(chuàng)辦的Pony.ai在4月份的最新一輪融資中估值為17億美元。當時,北京昆侖萬維科技向總部位于廣州的初創(chuàng)企業(yè)Pony.ai投資5000萬美元,購得其3%的股份。
AutoX和Pony.ai是為數(shù)不多從硅谷起步的幾家自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)之一。目前這些公司在繼續(xù)發(fā)展壯大,旨在公共道路上引入自動駕駛出租車服務。
今年2月,加州機動車管理局在一份年度報告中披露了48家提交數(shù)據(jù)的自動駕駛公司,其中11家公司總部位于或主要業(yè)務位于。
過去幾年,自動駕駛行業(yè)吸引了數(shù)十億美元的投資,正成為人工智能的關鍵領域之一。
加州的自動駕駛統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,在截至去年11月的12個月里,Waymo自動駕駛汽車每行駛11000英里就會從自動駕駛狀態(tài)退出一次,而Cruise自動駕駛汽車平均每行駛5200英里就會退出一次。
相比之下,在自動駕駛公司中處于領先地位的Pony.ai每行駛1022英里就需要進行一次人工干預。不過差距正在縮小,該公司表示,當它首次在加州公路上進行測試時,每行駛100英里就需要進行一次人工干預。
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