蘭博基尼Huracan Sterrato評論 令人陶醉的快樂

在艾米利亞 - 羅馬涅(Emilia Romagna)最黑暗的角落里，蘭博基尼首席設(shè)計師Mitja Borkert和高級工程師魯文莫爾(Rouven Mohr)在看不到沃爾夫斯堡(Wolfsburg)窺探的眼睛后，創(chuàng)建了一個代號為Sterrato的秘密項目。基于Huracan雙門跑車，自從單座賽車Egiosta獲得巴黎 - 達喀爾獲獎保時捷959和B組奧迪S1的血統(tǒng)后，在Sant'Agata skunkworks中準備了最極端的概念。作為一個一次性的試驗，其創(chuàng)作者喜歡在大眾汽車集團的緊張政權(quán)下打擊他們的游擊隊項目，Sterrato(土路上的語)實際上已被作為限量版書寫模型將于2021年到期。

蘭博吸煙的是什么?!

當您第一次看到這款令人垂涎但卻難以辨認的高性能蘭博基尼的漫畫時，風火輪遇見Tonka Toys遇見變形金剛......

Sterrato看起來和感覺就像一個Huracan，在Rallycross聯(lián)邦的大本營被基因操縱。它比地面其他部分高出地面47毫米，其前后30毫米寬，前擾流板有一個更硬的上唇和一個后退的下巴，后部離去角度增加了額外的間隙，胎面花紋定制的柔軟側(cè)壁輪胎看起來像??三分之二的賽道和三分之一的珠穆朗瑪峰停車場。

由于寬大的剪刀門和高高的行車高度，攀爬在方向盤后面很容易。臀部多材料桶式座椅看起來好像是直接從Kanye West的Yeezy工廠出來，五點式安全帶在私人零件的束縛圖上得到十分之九，駕駛員環(huán)境看起來很熟悉，盡管所有色彩繽紛的新表面修剪。

為了彌補其重量，阻力和懸架設(shè)置障礙，高蹺軟駕駛車配備了640bhp V10的無保持Performante。通常吸氣的5.2升發(fā)動機通過快速換檔的七速雙離合變速器工作所有四個車輪，而不是Aventador獨有的頑固連續(xù)ISR箱。強大的直噴電機需要6500rpm來剔除600Nm的最大扭矩。640bhp的峰值性能等于8000rpm，轉(zhuǎn)速限制器設(shè)定為8500rpm。對于專門研究后期制動器和臭名昭著的頂尖剪刀的汽車來說，這是一個很棒的動力裝置，但它是否也能在這種柔軟的彈簧堆疊式隨處變形中表現(xiàn)出期待?

好?可以?

我們在Corsa做了兩圈，然后ESP從領(lǐng)先車上下來，從一個瞬間到下一個瞬間，橙色條紋 - 移動開始捕捉昆蟲的側(cè)窗，因為駕駛員的心跳加快了對講機叫做avanti!，forza!和bravissimo!

這是一項艱苦的工作。在眉毛上，特殊的BBS合金采用手工烘烤的255 / 45ZR20和305 / 45ZR20 Pirellis拉伸彈簧，直到鋁制單殼體結(jié)構(gòu)受傷。通過傾斜，較柔軟的阻尼器和較輕的輪胎將壓縮效果一直延伸到胃的凹坑。當半徑收緊時，開花的升空過度轉(zhuǎn)向可以被誘導成乳脂狀的滑塊。在第四檔以75英里/小時的速度漂移這個狂野的東西當然把另一個珍貴的紀念獎?wù)鹿潭ㄔ谖翌^腦中的充滿力的剪貼板上。腎上腺素閘門會在接近過山車的彎道上坡角時開始定期打開，并朝著最快的右撇子的末端開放，在那里它太容易失去道路，能力或勇氣。

在賽道上，自2013年Veneno以來，最激進的蘭博基尼并沒有像其積極的地面擁抱的穩(wěn)定球員那樣處理和執(zhí)行相同的水平，但是在0-62英里/小時的比賽中它只在3.1以內(nèi)完成并在3.1內(nèi)完成秒。最大速度為188mph，相比之下，對于更滑的供體模型，最高速度為203mph。談?wù)撚秃倪€為時過早，但是當你把汽車的潛力耗盡時，任何超過15mpg的東西都是奇跡。

由于臨時輪胎，直道上的速度限制設(shè)定為155英里每小時，在猛烈的側(cè)風和起步車的湍流滑流中感覺足夠快。雖然變速器在Corsa中沒有時間選擇適當?shù)尿?qū)動模式比率，但是手動超越黑匣子更有價值，因為它通過避免多余的降檔來保持流量。第三是一個偉大的萬能武器，第四是兩個雙頂角的首選齒輪，第五是高速轉(zhuǎn)彎抓地力的測試。

越野怎么樣?

第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)為Sterrato進行了仔細的重新校準。在堅固的地面上，它僅向后輪傳遞稍微更大的扭矩，但是當涉及將車輛從第二檔扭結(jié)中拉出時，前輪用于三個或四個車長，分配了更大的牽引力工作量。

這就解釋了為什么樂趣友好的Huracan在賽道上比Performante更加快樂，但在沙子和礫石上的Urus都很有能力。話雖如此，不同的輪胎復合物和更柔順的懸掛裝置確實在停止距離上增加了一兩碼，由于橡膠和襯墊必須吸收更多的熱量，因此容易以小的增量增加。作為一種有助于防止轉(zhuǎn)向不足的補償措施，機械師在前三次進站時將輪胎壓力降低了0.2bar。與Huracan Evo一樣，Sterrato采用LDVI，是Lamborghini Dinamica Veicolo Integrale的縮寫。重新編程的系統(tǒng)控制ABS，ASR和ESP以及AWD，扭矩矢量，阻尼器設(shè)置和前后轉(zhuǎn)向動作。

在松散的東西上，上電等于超速轉(zhuǎn)向，一個快速的鋸齒擺動操作使汽車在進入彎道之前將其抬起，沖出一個半徑并朝下一個方向咆哮，將動量短暫地但可靠地轉(zhuǎn)移到前輪上 - 太棒了!除了需要很大的信心(或鼓勵經(jīng)驗豐富的副駕駛員)才能保持足部種植的重要的從前到后的扭矩傳遞，這一切都有所不同。在第二圈它是鵝疙瘩的東西，讓你在第三圈覺得自己像個英雄，在第四圈從左后輪上吐出一些碎片，從第五圈開始變得完全上癮。

涂有母親地球上最好的粉末，撒上普利亞最黑暗的土壤，并自豪地展示了幾個金雀花造成的戰(zhàn)斗傷痕，Sterrato突然看起來像一個摩托車越野賽車手，剛剛掌握了著名的四小時Erzberg Rodeo?？粗@只獨角獸Huracan在綠色和米色的Jurassic游樂園旁邊馳騁，就像放大了一樣令人難以忘懷，因為它從處理跑道上的最后一個第二檔轉(zhuǎn)彎處駛出，拖著一縷藍色輪胎煙霧而兩排LED呈現(xiàn)出超酷的燈光秀。

唯一明顯的缺點是那些有些粗糙的附加襟翼和火炬的耐久性，蜘蛛網(wǎng)防滾架和犰狳后窗蓋遮住了鏡子中的視野，沒有NHS可以忍受的手提鉆噪音水平，以及薄利多銷用于雪地和沖浪板的車頂架，除了擠壓容易受到影響的生活方式壓蓋之外，它的作用不大。

蘭博基尼Huracan Sterrato：判決

開車后，他們不得不用噴燈將我從熱座上移開。Sterrato是一種令人陶醉的搞笑動物。在最后接近獵物的過程中，它會像禿鷹一樣剃掉三檔眉毛，它像一只憤怒的犀牛一樣傾向于追逐最討厭的獵場守護者，它在早晨性交之后與羚羊的嬉鬧同情一起轉(zhuǎn)彎。它比它的弟兄們更有趣，而且在一輛鐵桿跑車中享受漫長寒冷的冬天的必然前景必然會使他們的支票簿中出現(xiàn)相當多的嗜好者。

我被孩子帶走了嗎?也許是這樣。但是Sterrato以多種方式擊中靶心。如果你不制造這種車，你需要去看醫(yī)生：你聽到我了嗎，迪斯博士?