孩子們附近的無人機(jī)墜毀導(dǎo)致Swiss Post和Matternet暫停自主交付

瑞士交付無人機(jī)發(fā)生嚴(yán)重事故，使機(jī)隊(duì)陷入困境，并建立了合作伙伴關(guān)系。在距離學(xué)校一箭之遙的事件中，這一事件為有載荷自動駕駛飛行器的災(zāi)難性故障提供了可能性。無人機(jī)由Matternet運(yùn)營作為與瑞士郵政(即郵政服務(wù))合作的一部分，瑞士郵政正在使用該工藝從一個(gè)醫(yī)療中心派遣實(shí)驗(yàn)室樣本以獲得優(yōu)先案例。至于無人機(jī)交付的潛在應(yīng)用，它是一個(gè)本壘打 - 但現(xiàn)在兩次飛船墜毀，首先是軟著陸，第二次是非常艱難的。

1月份發(fā)生的第一起事故是GPS硬件錯(cuò)誤的結(jié)果;無人機(jī)進(jìn)入了計(jì)劃中的故障恢復(fù)狀態(tài)，并部署了緊急降落傘，緩緩墜落在地面上。采取措施改進(jìn)GPS系統(tǒng)。

然而，5月的第二次失敗導(dǎo)致無人機(jī)試圖再次部署降落傘，只是以某種方式切斷線路并墜落到地面，撞向距離一群幼兒園約150英尺的地面。沒有人受到打擊，但這種情況很難避免成為服務(wù)的最壞情況：不僅是工藝失敗，而且緊急系統(tǒng)也失敗了，不僅僅是人口稠密的地區(qū)，而是一群兒童。上個(gè)月記錄了該事件，但沒有廣泛報(bào)道。

從幾百英尺落下，12公斤(約26磅)的無人機(jī)和有效載荷很容易造成嚴(yán)重傷害甚至殺死某人 - 這就是為什么有關(guān)于飛越人口稠密地區(qū)和人群的非常嚴(yán)格的規(guī)定。

顯然，他們在此事件發(fā)生后將車隊(duì)停飛，并且在Matternet解決所涉及的各種問題之前不會再次啟動。例如，降落傘生產(chǎn)線能夠被無人機(jī)上的某些東西切割下來，甚至可能如何呢?

在最近注意到新聞的IEEE Spectrum的一份聲明中，Matternet表示，它“從未見過像過去那樣的失敗，無論是在我們昂貴的(原型)測試還是商業(yè)操作中。”(可能他們的意思是廣泛的。 )該公司向TechCrunch發(fā)表了略微不同的聲明：

這是我們的車輛降落傘系統(tǒng)首次出現(xiàn)故障。如報(bào)告中所述，根據(jù)無人機(jī)規(guī)范，飛行終止系統(tǒng)名義上被觸發(fā)，但降落傘部署期間降落傘繩被切斷。

在Matternet，我們非常重視我們的技術(shù)和操作的安全性。降落傘安全機(jī)制系統(tǒng)的失效是不可接受的，我們正采取一切適當(dāng)?shù)拇胧﹣斫鉀Q它。

瑞士郵政并且馬特內(nèi)特通過將涉及該車輛類型的所有操作接地，立即對事件做出反應(yīng)。我們的專家對此事件進(jìn)行了分析，并提出了FOCA正在評估的適當(dāng)緩解措施。一旦Matternet和瑞士郵政，F(xiàn)OCA和我們在瑞士的醫(yī)院客戶對適用的緩解措施感到滿意，我們將重新開始運(yùn)營。

無人機(jī)交付是一個(gè)很有前景的領(lǐng)域，但是當(dāng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)看一看時(shí)，像這樣的情況并沒有任何好處。盡管該行業(yè)有著陽光明媚的預(yù)測，但在飛行證明技術(shù)方面還有大量的工作尚未完成，盡管在大約3,000個(gè)中有2個(gè)失敗可能聽起來不是很多，如果其中一個(gè)失敗是不受控制的下降幾乎把一些孩子帶走了，這可能會讓整個(gè)行業(yè)重新回歸。