大眾集團(tuán)展電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者野心

開(kāi)放MEB平臺(tái)對(duì)大眾汽車集團(tuán)帶來(lái)的好處遠(yuǎn)不止降低成本那么簡(jiǎn)單，該公司有著通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)將該其打造成電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“野心”?，F(xiàn)在，他們已經(jīng)向著該目標(biāo)邁出了第一步。北京時(shí)間3月5日上午，大眾汽車集團(tuán)對(duì)外發(fā)布官方消息稱，該公司正在向其他廠商開(kāi)放其于近年開(kāi)發(fā)的模塊化電動(dòng)平臺(tái)(MEB)，旨在對(duì)MEB平臺(tái)進(jìn)行最廣泛的挖掘利用、發(fā)揮規(guī)模效益、降低電動(dòng)汽車的成本。

與e.GO的合作標(biāo)志這家全球最大的汽車公司在開(kāi)放MEB平臺(tái)的道路上邁出了第一步

總部位于德國(guó)亞琛、主攻短途電動(dòng)汽車項(xiàng)目的e.GO移動(dòng)出行集團(tuán)(e.GO Mobile AG)將成為大眾汽車集團(tuán)全球首家外部合作伙伴，并基于MEB平臺(tái)生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)車型產(chǎn)品以外的其他電動(dòng)車型。雙方合作的一個(gè)專屬汽車項(xiàng)目正處于規(guī)劃階段。。

開(kāi)放平臺(tái)技術(shù)可以幫助大眾汽車集團(tuán)在節(jié)約成本、搶占市場(chǎng)份額和提升影響力等多方面帶來(lái)回報(bào)。作為全球第一大汽車公司，合作e.GO對(duì)其來(lái)說(shuō)只是“小試牛刀”，他們有著將MQB平臺(tái)打造成電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“野心”。

沖擊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一期量產(chǎn)1500萬(wàn)輛電動(dòng)車

在大眾汽車集團(tuán)看來(lái)，2019年是其開(kāi)展電動(dòng)化攻勢(shì)的關(guān)鍵一年。未來(lái)幾年，該集團(tuán)的發(fā)展步伐還將不斷加快。正在瑞士日內(nèi)瓦舉辦的日內(nèi)瓦國(guó)際車展期上，大眾汽車集團(tuán)旗下基于MEB平臺(tái)打造的奧迪e-tron GT2、斯柯達(dá) Vision iV1、西雅特Urban Car1和大眾ID. BUGGY1四款電動(dòng)概念車首發(fā)亮相。根據(jù)該公司的規(guī)劃，這些車型的量產(chǎn)版將在未來(lái)幾年悉數(shù)量產(chǎn)上市。

MQB平臺(tái)顯示了該集團(tuán)在平臺(tái)領(lǐng)域的專業(yè)性，希望將這一理念和實(shí)踐通過(guò)MEB平臺(tái)應(yīng)用到電動(dòng)汽車領(lǐng)域，并將其打造成為電動(dòng)汽車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

此前，大眾汽車集團(tuán)已推出為燃油車打造的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(MQB)，并基于該平臺(tái)累計(jì)生產(chǎn)出超過(guò)1億輛汽車。大眾汽車集團(tuán)CEO迪斯表示，。

到2023年，大眾汽車集團(tuán)將在電動(dòng)化、數(shù)字化、移動(dòng)出行服務(wù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資約440億歐元，其中針對(duì)電動(dòng)出行的投入為300億歐元，占比達(dá)68.2%。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，該集團(tuán)的車型陣容中將有近四分之一為電動(dòng)汽車。

大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃在第一階段生產(chǎn)1,500萬(wàn)輛基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車。

技術(shù)開(kāi)放，不止降成本那么簡(jiǎn)單

當(dāng)然，對(duì)外開(kāi)放技術(shù)的車企不止大眾一家。特斯拉CEO馬斯克就曾表示，特斯拉將毫無(wú)保留地開(kāi)放所有電動(dòng)汽車專利，共同維護(hù)并支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以應(yīng)對(duì)環(huán)境變化，解決能源危機(jī)等問(wèn)題。

隨著各車企轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，壟斷大量混動(dòng)技術(shù)的豐田開(kāi)始著急。2018年，該公司宣布將對(duì)外開(kāi)放其混合動(dòng)力技術(shù)，并已開(kāi)始與吉利汽車開(kāi)始探索合作相關(guān)技術(shù)的可能性。

實(shí)際上，對(duì)外開(kāi)放電動(dòng)汽車平臺(tái)或相關(guān)技術(shù)的好處遠(yuǎn)不止于分?jǐn)偵a(chǎn)成本和應(yīng)對(duì)環(huán)境變化這么簡(jiǎn)單。

將電動(dòng)汽車市場(chǎng)做大，增加自身和“隊(duì)友”在該領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)

多家企業(yè)共同推進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展，有利于加速電動(dòng)汽車研發(fā)進(jìn)度、借助外界資源共同拓展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、刺激消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)，最終共同。

吸收合作方的優(yōu)勢(shì)技術(shù)或開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)

與此同時(shí)，從與e.GO的合作案例來(lái)看，大眾汽車集團(tuán)是通過(guò)共同合作開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的方式對(duì)外開(kāi)放MEB平臺(tái)，這一模式將有利于該公司與其他車企間的技術(shù)交流，。

外部友商的認(rèn)可對(duì)其品牌推廣和提升未來(lái)在行業(yè)中的話語(yǔ)權(quán)和品牌力都有一定的積極意義

此外，對(duì)于大眾汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，外部企業(yè)如若采用其所開(kāi)發(fā)的技術(shù)平臺(tái)，在一定程度上體現(xiàn)了對(duì)其技術(shù)實(shí)力的認(rèn)可。。

目前，“第一個(gè)吃螃蟹”的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，未來(lái)有多少企業(yè)會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)將決定該平臺(tái)能否沖擊迪斯提出的“電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”目標(biāo)。