Volocopter在推動未來的空中出租車方面獲得安全點頭

作為熟悉的當(dāng)?shù)亟煌ǚ绞?，我們距離搭乘空中的出租車有多遠(yuǎn)?本周的目光被固定在一家公司上，積極地保持開放的商業(yè)路線并將這種類型的移動性變?yōu)楝F(xiàn)實。

Volocopter周三推出了最新的空中出租車設(shè)計，名為VoloCity。該機器可容納兩個人和手提行李。

航空航天測試國際公司的 Ben Sampson 指出，這實際上是第四次電動起飛和降落飛機(eVTOL)迭代，但“首次符合新的歐洲航空安全局標(biāo)準(zhǔn)”。

“2019年7月發(fā)布的EASA國際認(rèn)證基準(zhǔn)(EASA SC-VTOL-01)要求空中出租車與航空公司一樣安全.VoloCity的開發(fā)符合這些標(biāo)準(zhǔn)，”該公司的網(wǎng)站說。

大眾力學(xué)看到這個消息是我們可以向飛行出租車靠近一步的標(biāo)志。

Volocopter是一家德國公司，并在2011年通過電動垂直起降(eVTOL)飛機的載人飛行獲得了新聞。該公司還在2017 年迪拜和CES去年的公共飛行表演中成為頭條新聞。

它的待辦事項清單是由挑戰(zhàn)中缺失的一部分驅(qū)動的。除了使飛行機器成功運行之外，未來的工作還是建立將使這些空中出租車實時運行的環(huán)境。正如公司新聞稿所說，它是“建立運營環(huán)境，如物理起飛和著陸基礎(chǔ)設(shè)施，并融入有關(guān)城市的空中交通管理系統(tǒng)。”

大衛(wèi)格羅斯曼在大眾機械中談到了這一點。“即使有一個有效的VoloCity，仍然有飛行出租車的基礎(chǔ)設(shè)施。”

展望未來，該公司新聞稿稱，“Volocopter正在與法蘭克福國際機場(FRA)運營商法蘭克福機場等全球運營商合作，優(yōu)化客運和地面程序，并與相關(guān)部門協(xié)調(diào)。”

Ben Sampson參加國際航空航天測試：“Volocopter還在開發(fā)一個終端網(wǎng)絡(luò)，即所謂的”VoloPorts“，并正在研究如何將其空中出租車整合到城市的空中交通管理系統(tǒng)中。該公司計劃運行飛機和Volocopters船隊的基礎(chǔ)設(shè)施，正在與法蘭克福機場運營商法蘭克福機場公司等公司合作實現(xiàn)這一目標(biāo)。“

今年早些時候，Tech.eu采訪了Volocopter的Alex Zosel，他被問到空中直升機如何融入日常城市生活。

“目前Volocopter最大的焦點是在第三維建立移動基礎(chǔ)設(shè)施......第一條Volocopter 航線可能將主要交通樞紐(如機場和商業(yè)園區(qū))連接到市中心。例如，我們目前有一個項目法蘭克福機場服務(wù)全球公司是世界上最大的機場管理人員之一。我們的想法是將我們的空中出租車服務(wù)與火車，公共汽車和商業(yè)航空公司聯(lián)系起來，并提供往返法蘭克福機場的連接。將會有很多變化在未來幾年的城市流動性中，我們希望成為為空中出租車供應(yīng)商建立新生態(tài)系統(tǒng)的一部分。“

伍德羅貝拉米三世是航空電子公司的主編：該公司計劃在今年晚些時候在新加坡進(jìn)行新設(shè)計的首次試飛。貝拉米寫了關(guān)于出租車的特征，其中包括18個帶有空氣動力學(xué)轉(zhuǎn)子梁的轉(zhuǎn)子和一個用于增加飛行穩(wěn)定性和額外升力的穩(wěn)定器。

該公司新聞稿指出了技術(shù)和安全功能，包括所有關(guān)鍵系統(tǒng)的冗余，低噪聲特征和“對城市內(nèi)部任務(wù)的堅定承諾”。

商業(yè)型號的計算范圍可達(dá)35公里(21.7英里)。VoloCity可以以每小時110公里(每小時68英里)的速度飛行。

如果距離不到22英里的地方似乎不是很遠(yuǎn)，可以提醒一下，這是一個當(dāng)?shù)氐某鲂蟹绞?，作為一個按需的城市空中出租車。“但Volocopter希望VoloCity不需要達(dá)到最高速度或擴(kuò)展范圍，至少在開始時，”格羅斯曼說。