為什么大眾汽車決定不在銷售ID.3

全新大眾ID.3的推出對德國汽車制造商來說是一個大問題，盡管全電動兩廂車的尺寸與高爾夫大致相同，而不是來自。相反，將收到的生產(chǎn)版本。Crozz緊湊型跨界EV，有望在明年春天的某個時候亮相。

在2019年法蘭克福車展上看到ID.3后，我們不得不承認錯過了這一點是一種恥辱。它在技術(shù)上非常令人印象深刻，我們也認為它比雪佛蘭Bolt和日產(chǎn)Leaf更好看。因此，我們向北美首席執(zhí)行官Scott Keogh詢問為什么ID.3將不在我們的海岸。“我認為我們做出了正確的決定，”他說。

“讓我們對A艙門部分說實話。一個部門銷售500萬輛(緊湊型跨界車)。另一部分銷售6萬輛汽車。我喜歡A艙門。我喜歡GTI。我喜歡高爾夫R。我駕駛e-高爾夫。但世界上沒有爭論;它是一個利潤較低且規(guī)模較小的部分。與A(細分)SUV相比，的價格特別難。這是一個完全不同的世界。對我們來說，它是一個明智的選擇。“

請記住，即將推出的第八代高爾夫?qū)⒉粫M入，但有兩個例外：下一代GTI和Golf R. Keogh重申了兩者對公司形象的重要性，盡管數(shù)量相當?shù)汀?/p>

“我們?nèi)匀粫u搖晃晃地落后于那些車。我們擁有的最賺錢，最成功和最出色的汽車是Golf R. Zero辯論。它吸引了一群真實，酷炫且純正的大眾汽車.GTI是我們擁有的最著名的品牌，“基奧進一步解釋道。“我認為大眾汽車有三個方面，如果你愿意的話，你可以看到它們：一個，你必須在玩量段。我們現(xiàn)在用Tiguan，Atlas和捷達這樣做。第二，成功實現(xiàn)電氣化。第三它們是靈魂車型。它們代表了大眾汽車的全面停止。無論是高爾夫R，GTI，還是即將推出的ID.Buzz。盡管這些細分市場很小，但它們很重要。“

是的，。生產(chǎn)形式的Buzz將來到。大眾已經(jīng)承認它的體積相當?shù)?，但正如Keogh所說，它是GTI和Golf R旁邊的形象/靈魂模型。但對于來說，ID.3將會出局。

至于未來的電動汽車，基奧是看漲的。“我認為我們在產(chǎn)品系列方面所擁有的產(chǎn)品將是一款全能型EV，將超越客戶的需求。我會想念電子高爾夫嗎?絕對是。這是我的公司汽車。”