福特首席執(zhí)行官哈克特 數字轉型意味著首先要讓企業(yè)適應

福特概述了其數字轉型計劃，該計劃圍繞智能聯網汽車展開，加快其產品開發(fā)，提高公司成本。

福特對健康的追求和數字化轉型之間的相互作用是一個值得注意的問題。在福特工作了100天的首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)正在制定一項策略，利用效率和成本節(jié)約為未來融資。

如前所述，隨著未來的押注與今天的回報競爭，多家公司將面臨更多的權衡。耐克(Nike)、泰瑟(Taser)、坎貝爾湯(Campbells Soup)、QVC和其他公司也在做數據透視。

哈克特表示，福特將采用多種技術，并專注于“在復雜設備中整合硬件和軟件”。福特的調子聽起來幾乎有點像蘋果。

問題在于，福特必須堅持其汽車營運利潤率為8%的長期目標。這種差距非常不像蘋果。

哈克特在一次電話會議上概述了福特的愿景:

福特籠統(tǒng)地說，它的目標是:

到2019年，所有的新車都將實現互聯互通。到2020年，福特全球90%的新車將實現聯網。

到2022年，將汽車成本增長降低50%，使用通用部件，減少原型機數量，降低復雜性。福特預計，未來5年，在提高效率方面將節(jié)省40億美元，在材料方面將節(jié)省100億美元。

減少定制。目前的?？怂管囆陀?60種可訂購的組合，而福特想要的是26種。Escape有2302個組合，福特計劃有228個。

除了已經計劃的45億美元投資外，還要把重點放在電氣化上。福特還將把下一代汽車的制造業(yè)務轉移到?！盀槭裁次覀儾患涌旒冸妱悠嚨陌l(fā)展速度呢?”簡單地說，這是不經濟的，我們太關注現在了。我們認為這是一個全有或全無的問題?，F在我們知道有一個關于推進的未來是我們必須關注的。推進是一個選擇，然后由客戶根據他們的用例，將有各種各樣的選擇，他們希望有，”哈克特說。

加大與Lyft和達美樂比薩(Domino's Pizza)在無人駕駛汽車方面的合作力度。

3D打印、機器人技術、大數據和虛擬現實等技術將被應用于福特的“未來工廠”。其目標是:將新車開發(fā)時間縮短20%，將產品轉換時間縮短25%。

這些工廠將從精益生產方式轉向以機器學習、人工智能、3D打印、虛擬工廠和“制造4.0”為動力的處理器。節(jié)省的成本將來自更小的制造足跡。