Lyft的第一個基于應(yīng)用程序的踏板車服務(wù)進(jìn)入了丹佛

該公司的目標(biāo)是到2019年底使上百萬輛汽車脫離道路，這是該公司為實現(xiàn)其目標(biāo)所做的努力的一部分，它剛剛推出了基于應(yīng)用程序的踏板車服務(wù)。

Ridesharing巨頭Lyft 于9月6日星期四向科羅拉多州丹佛市的人們介紹了其電動踏板車，使使用Lyft應(yīng)用程序的每個人都有機(jī)會租用兩輪車在全城短途旅行。

從為期一年的試用開始，踏板車的解鎖費(fèi)用為1美元，騎行費(fèi)用為每分鐘15美分。當(dāng)您在丹佛市中心的服務(wù)區(qū)時，該應(yīng)用程序會在地圖上顯示可用的踏板車。掃描踏板車的QR碼，您就可以開始了。如果您需要在騎行過程中短暫休息，請點(diǎn)按“鎖定”以保持踏板車，直到您準(zhǔn)備再次出發(fā)。完成后，點(diǎn)擊“結(jié)束騎行”。

Lyft的無底座電動踏板車最高時速15英里/小時，范圍約15英里，將在每周7天的早上6點(diǎn)至晚上8點(diǎn)之間騎行。

該公司的競爭對手共乘，尤伯杯，也吵著要留下自己的印記在scooter-和bikeshare空間，獲取bikesharing啟動跳轉(zhuǎn)四月2018年尤伯杯首席達(dá)拉霍斯勞沙希最近說，他的公司擬以更專注于自行車和摩托車，而不是它的核心汽車服務(wù)，因為小型車輛比大型車輛更適合市區(qū)內(nèi)旅行。

Scootershare服務(wù)已與bikeshare計劃在美國各地的城市自行車和滑板車在街上絕對數(shù)量激增沿著已經(jīng)引起了一些城市的問題，促使當(dāng)局開始尋找更嚴(yán)格的規(guī)定。例如，在Lyft的家鄉(xiāng)舊金山，官員們在制定許可計劃的同時于6月禁止了踏板車計劃。本月初，該市僅向兩個計劃頒發(fā)了許可證，Lyft和Uber以及其他八個計劃均被拒絕。兩名相對較小的選手，“酷航”和“跳過”將在10月15日在舊金山恢復(fù)滑板車服務(wù)。

Lyft的愿景

Lyft希望自己的踏板車和自行車計劃 (據(jù)稱于7月以2.5億美元的價格收購了共享單車運(yùn)營商Motivate)將補(bǔ)充公共交通服務(wù)，幫助騎手在他們的家中或辦公室和地點(diǎn)之間快速移動，以便他們能夠以更快的速度選擇交通工具火車，公共汽車或Lyft汽車。

該公司的大膽目標(biāo)是終結(jié)汽車保有量。Lyft總裁兼聯(lián)合創(chuàng)始人John Zimmer于今年早些時候表示，僅在2017年，就有約25萬名Lyft乘客放棄了汽車。

Lyft的下一個踏板車將于本月晚些時候在圣塔莫尼卡推出，它將與Uber以及目前主導(dǎo)市場的兩家公司Lime和Bird競爭。