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雷克薩斯是最后一批避免在其汽車(chē)中使用任何觸摸屏的汽車(chē)公司之一。盡管您可能會(huì)稱(chēng)這種頑固的拒絕加入潮流(目前特斯拉,福特,通用,菲亞特-克萊斯勒以及其他眾多汽車(chē)公司都支持這種潮流),但實(shí)際上它可能會(huì)反彈,這是在附近與汽車(chē)互動(dòng)的更實(shí)用的方法未來(lái)。
只有寶馬,梅賽德斯-奔馳,一些馬自達(dá)汽車(chē)和雷克薩斯在所謂的“人機(jī)界面”或HMI上保持堅(jiān)定。在BMW上,它稱(chēng)為iDrive。在梅賽德斯上,它是Command旋鈕。這樣做的目的是確保駕駛員注意,以便您將一只手放在中控臺(tái)上,同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕,并使您的眼睛向上并面向前方。您看了一眼屏幕,但從未觸及任何物體,包括衛(wèi)星導(dǎo)航和收音機(jī)。
在許多現(xiàn)代汽車(chē)和卡車(chē)上,觸摸屏已成為常態(tài)。RAM Trucks最近在1500皮卡上引入了一個(gè)屏幕,屏幕也長(zhǎng)12英寸。特斯拉Model S轎車(chē)擁有一個(gè)17英寸的屏幕,其工作原理與iPad Pro完全相同-只需輕掃,手勢(shì)和輕擊即可。
在2019年的雷克薩斯RX 350L上,還有一塊巨大的(但水平的)屏幕,尺寸為12.3英寸,分辨率為1280 x 480像素。它看起來(lái)光彩奪目,但與您想要的觸摸屏完全相反。如果您確實(shí)需要滑動(dòng)或按屏幕,則必須向前傾斜并向側(cè)面傾斜太多。您用來(lái)在屏幕上四處移動(dòng)的遠(yuǎn)程觸摸板似乎已過(guò)時(shí),但具有諷刺意味的是,這可能是所有駕駛的未來(lái)。
原因之一是,對(duì)于車(chē)內(nèi)屏幕而言,越大越好。RX 350L的導(dǎo)航系統(tǒng)尤其比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)好得多。您可以看到更多的道路,湖泊和森林等地理元素,并留意路口。
為了提高可視性,雷克薩斯一直在使用遙控器。該HMI為用戶(hù)提供了利用寬屏顯示的大型地圖顯示。”豐田/雷克薩斯電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總經(jīng)理Sano Hirotake說(shuō)。
將來(lái),我們將看到越來(lái)越多的屏幕,以及更大的屏幕-其中一些屏幕占據(jù)了整個(gè)儀表板。觸摸屏沒(méi)有任何意義。誰(shuí)可以一直到達(dá)汽車(chē)右側(cè)以選擇XM廣播電臺(tái)?對(duì)于駕駛員而言,隨著汽車(chē)使用更多的自動(dòng)化系統(tǒng),使用Remote Touch的繭形效果變得越來(lái)越有意義。如果汽車(chē)自動(dòng)駕駛,最好坐下來(lái)并在觸摸板上移動(dòng)手指。
你有觸摸
在最近測(cè)試該功能時(shí),與以前的測(cè)試相比,很明顯,Remote Touch更適合根本沒(méi)有方向盤(pán)的一天,您可以向后傾斜并控制大多數(shù)功能,例如速度,娛樂(lè)選項(xiàng),和氣候設(shè)置。
我可以看到Remote Touch也可以用于控制Skype通話,甚至在前座播放好萊塢電影。有時(shí)會(huì)有些笨拙,并且“鼠標(biāo)”移動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生刺耳的聲音,但是更平滑,更高分辨率的改進(jìn)版本可能是未來(lái)駕駛需求的答案,而無(wú)需前傾或使用實(shí)際的遙控器。
我們將看到觸摸和遠(yuǎn)程控制之間的這種爭(zhēng)論很快就會(huì)結(jié)束。
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