NASA的獨(dú)創(chuàng)直升機(jī)在火星上首飛

4月19日，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)的Ingenuity直升機(jī)完成了在火星上的快速測(cè)試飛行，使其成為第一架在另一個(gè)星球上飛行的動(dòng)力飛機(jī)。小型無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中克服了幾個(gè)障礙，包括強(qiáng)風(fēng)，稀薄的火星空氣以及最近修補(bǔ)的軟件錯(cuò)誤。

機(jī)巧是一種相對(duì)較小的無(wú)人機(jī)，重量?jī)H為4磅，可以折疊成熨衣板的大小。它乘坐恒心漫游者飛往火星，并計(jì)劃于4月11日首飛。

但是由于其80萬(wàn)行代碼存在缺陷，美國(guó)宇航局不得不推遲Ingenuity的首次飛行。該錯(cuò)誤影響了Ingenuity的自動(dòng)駕駛軟件，并且在NASA受限的飛行前測(cè)試中未被發(fā)現(xiàn)。為了適應(yīng)火星稀薄的大氣層，Ingenuity的葉片旋轉(zhuǎn)速度是典型直升機(jī)的五倍，如果在地球上進(jìn)行全速測(cè)試，這架無(wú)人機(jī)會(huì)自行撕裂。

遠(yuǎn)程軟件更新可以在4月19日的試飛中及時(shí)修復(fù)Ingenuity的有缺陷的代碼。盡管風(fēng)速在13至45 MPH之間，但無(wú)人駕駛飛機(jī)還是設(shè)法在火星表面上方飛行了10英尺，并懸停了30秒。直到飛行計(jì)劃將近16個(gè)小時(shí)，數(shù)據(jù)才從火星傳回后，NASA才知道測(cè)試是否成功。然后，航天局將Ingenuity的飛行區(qū)稱為“萊特兄弟場(chǎng)”，以表彰在地球上飛行的先驅(qū)者。

未來(lái)的創(chuàng)造力飛行將僅略微超過(guò)30秒。這架無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間為90秒，只能與恒心漫游車(chē)相距160英尺。但是它可以在火星上飛行的事實(shí)給人留下了深刻的印象，并證明了獨(dú)特的設(shè)計(jì)可以克服困難的火星環(huán)境。未來(lái)的任務(wù)可能包括更多精巧的飛機(jī)，嘿，也許我們會(huì)得到一架無(wú)人駕駛飛機(jī)穿越火星峽谷的奇幻畫(huà)面。