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停車是很棘手的。現在想象一下,那輛車有68英尺長,40噸重,很容易隨風和水流漂來漂去。這是許多游艇駕駛員所面臨的挑戰(zhàn),對他們來說,??看a頭是最困難的休閑活動。幸運的是,沃爾沃在上面。
至少沃爾沃Penta是這樣。作為最大的船用發(fā)動機和相關系統制造商之一,沃爾沃Penta是1999年從同名汽車制造商分離出來的沃爾沃集團(生產卡車和公共汽車)的一部分。沃爾沃集團一直在努力開發(fā)自動駕駛卡車和公共汽車,就像沃爾沃汽車一直在開發(fā)自動駕駛乘用車一樣?,F在沃爾沃Penta的最新項目是開發(fā)一款自動對接的游艇。
我們應該指出,不是船本身,而是為船長完成??砍绦虻南到y。它剛剛在哥德堡的一艘68英尺長的電動游艇上展示了這項技術的原型。上周末,沃爾沃環(huán)球帆船賽(Volvo Ocean Race,由沃爾沃集團和沃爾沃汽車聯合贊助)在哥德堡舉行。對于任何曾經在水上花過時間(特別是在摩托艇上)的人來說,這個系統看起來相當令人印象深刻。
該技術建立在沃爾沃Penta現有的操縱桿操作的船內性能系統(集成了所有的控制系統)和動態(tài)定位系統(即使在強水流和大風中也能自動保持船位)的基礎上。自對接系統與傳感器一起工作,傳感器必須被放置在碼頭上才能工作。當船只接近一個已啟用的泊位時,它會發(fā)出警報,提示船長啟動自動程序,當船只準備完成??繒r,它會再次啟動自動程序。剩下的工作由系統來完成。
“靠泊是最具挑戰(zhàn)性的船舶操作操作之一——如果操作不當會令人尷尬、昂貴和危險,”沃爾沃Penta總裁Bjorn Ingemanson說?!拔覀兊腎PS系統在使對接變得更容易方面已經取得了很大進展,而這種新的自對接功能將這一過程又向前推進了一個重要階段?!彼膫鞲衅骱痛系挠嬎銠C在幾毫秒內就能對風向和海面狀況的變化做出反應,不斷對IPS驅動器的動力和轉向角度進行微調,以保持船只在預定航線上安全停泊。如果需要,??窟^程可以暫停,系統將保持船在水中靜止不動。即使在不斷變化的海洋條件下,它也能使海洋看起來靜止不動?!?/p>
這也不僅僅是一個遙遠的夢想。制造商的目標是到2020年實現這一功能,更重要的是,已經裝備了舷內性能系統的船舶所有者將能夠改造他們的船只,也包括這一功能。在下面的視頻中,這艘摩托艇??吭趦伤?5英尺的帆船之間,觀看技術的工作。
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