特斯拉的新專(zhuān)利重新設(shè)計(jì)了方向盤(pán)的功能

即使是熱情的特斯拉批評(píng)者也不得不承認(rèn)，該公司在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)顛覆了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。 由于特斯拉不斷增長(zhǎng)的車(chē)輛陣容的成功，該公司不僅規(guī)范了電動(dòng)汽車(chē)的概念，而且加速了電動(dòng)汽車(chē)在全球的采用。 特斯拉的成功反過(guò)來(lái)又促使保時(shí)捷和寶馬等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將電動(dòng)汽車(chē)視為一種威脅，值得投資。

特斯拉成功背后的主要因素之一在于公司愿意跳出框框思考。 我們看到了這一點(diǎn)，在模型S上引入了數(shù)字破折號(hào)，最近，在模型3上缺乏儀器集群。 說(shuō)出你對(duì)特斯拉的看法，但該公司并不害怕重新設(shè)想既定的設(shè)計(jì)原則，因?yàn)樗c駕駛經(jīng)驗(yàn)有關(guān)。

有鑒于此，關(guān)注特斯拉專(zhuān)利總是很有趣的，因?yàn)樗袝r(shí)可以為我們提供即將到來(lái)的特斯拉汽車(chē)可能帶來(lái)的功能的預(yù)覽。 而且，由于特斯拉不害怕做出冒險(xiǎn)和有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)決策，即使是特斯拉更古怪的專(zhuān)利申請(qǐng)也值得一看。

盡管如此，Electrek還是向我們指出了特斯拉提出的一項(xiàng)新專(zhuān)利申請(qǐng)，該公司重新設(shè)想了可能被納入方向盤(pán)的功能類(lèi)型。 該專(zhuān)利特別有趣，因?yàn)樵谀Ｐ?上缺乏一個(gè)儀器集群，也就是說(shuō)，特別是該車(chē)上的方向盤(pán)肯定可以受益于未來(lái)主義方向盤(pán)。

該專(zhuān)利詳細(xì)描述了一個(gè)兩側(cè)有兩個(gè)觸摸屏接口的方向盤(pán)，部分內(nèi)容如下：

方向盤(pán)的用戶(hù)界面還可包括在方向盤(pán)下部提供的指示車(chē)輛選定的齒輪嚙合的指示器。 例如，用戶(hù)界面可以提供Park、反向、中性或驅(qū)動(dòng)模式的接觸指示。 此外，或可選地，方向盤(pán)可以包括RFID檢測(cè)和NFC激活功能。

請(qǐng)注意，特斯拉設(shè)想司機(jī)能夠通過(guò)上面的觸摸屏移動(dòng)齒輪。 完整的專(zhuān)利，最初是在去年夏天提交，并在今天公布，可以在這里查看的電子閱讀器。