人工智能倫理專家認為 無人駕駛汽車的監(jiān)管模式應該在藥物審批過程之后進行

像無人駕駛汽車一樣，自動駕駛系統(tǒng)可以完成以前只能由人類完成的任務(wù)?？▋?nèi)基梅隆大學(Carnegie Mellon University)的人工智能倫理專家戴維?丹克斯(David Danks)和亞歷克斯?約翰?倫敦(Alex John London)在一篇最新的IEEE智能系統(tǒng)專家意見文章中指出，目前的安全法規(guī)沒有針對這些系統(tǒng)進行規(guī)劃，因此在確保自動系統(tǒng)安全可靠地運行方面裝備不足。

倫敦大學迪特里希人文與社會科學學院哲學教授、道德與政策中心主任說:“目前，我們通過控制車輛的各種機械系統(tǒng)的性能，通過發(fā)放司機執(zhí)照來確保道路安全?！薄爱斊囎詣玉{駛時，我們沒有可比的系統(tǒng)來評估其自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性?！?/p>

丹克斯和倫敦指出，美國交通部(Department of Transportation)最近試圖為無人駕駛汽車制定安全規(guī)定，這是傳統(tǒng)指導方針沒有充分測試和監(jiān)控自動駕駛系統(tǒng)的新功能的一個例子。相反，他們建議建立一個分階段的、動態(tài)的系統(tǒng)，類似于藥品和醫(yī)療設(shè)備的監(jiān)管和審批過程，包括一個強有力的審批后監(jiān)控系統(tǒng)。

“自動駕駛汽車和自動系統(tǒng)正在社會的各個角落迅速普及，但它們的成功應用取決于我們能否信任和理解它們，”l l瑟斯通(L.L. Thurstone)哲學和心理學教授、哲學系系主任丹克斯(Danks)說。“作為一個社會，我們需要找到新的方式來監(jiān)控和指導這些自主系統(tǒng)的開發(fā)和實施?！?/p>

丹克斯和倫敦提出的分階段過程將從“臨床前試驗”開始，即在模擬環(huán)境中進行測試，比如在不同的地形和氣候中駕駛自動駕駛汽車。這將提供有關(guān)自主系統(tǒng)如何在廣泛的上下文中做出決策的信息，以便我們能夠了解它們在未來的新情況下可能會如何行動。

可接受的性能將允許系統(tǒng)進入“人類”的研究，通過一個有訓練的人類“副駕駛員”的現(xiàn)實環(huán)境的有限介紹。在這些目標環(huán)境中成功的試驗將導致監(jiān)視的、基于許可證的測試，并隨著性能目標的實現(xiàn)進一步放松限制。

Danks和London建議，這個監(jiān)管系統(tǒng)應該像美國食品和藥物管理局(Food and Drug Administration，簡稱fda)管理藥品審批流程那樣進行建模和管理。

“自動駕駛汽車有拯救生命和提高經(jīng)濟生產(chǎn)力的潛力。但這些好處不會實現(xiàn)，除非公眾有可靠的保證，這樣的系統(tǒng)是安全和可靠的，”倫敦說。