谷歌獲得機器人汽車專利

2020-03-31 09:19:44 編輯：來源：

導(dǎo)讀谷歌在網(wǎng)上還增加了一件事，那就是告訴一輛車在哪里行駛。這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭本周早些時候獲得了一項專利，用于控制一種自主車輛。具體來說，它詳細說明了車輛如何從人驅(qū)動模式過渡到自主模式。例如，一輛汽車可以開車到一個特定的位置，并基于一個“著陸條”上的視覺指示器，如條形碼或無線電標簽，然后汽車將過渡到自主操作。例如，人們可以想象，把一輛汽車帶到專門用于自動車輛的道路上，在那里將進行過渡。在去年的

谷歌在網(wǎng)上還增加了一件事，那就是告訴一輛車在哪里行駛。

這家互聯(lián)網(wǎng)巨頭本周早些時候獲得了一項專利，用于控制一種自主車輛。具體來說，它詳細說明了車輛如何從人驅(qū)動模式過渡到自主模式。

例如，一輛汽車可以開車到一個特定的位置，并基于一個“著陸條”上的視覺指示器，如條形碼或無線電標簽，然后汽車將過渡到自主操作。例如，人們可以想象，把一輛汽車帶到專門用于自動車輛的道路上，在那里將進行過渡。

在去年的一篇公司博客文章中，谷歌表示，它已經(jīng)聘請了一些頂級的自動駕駛汽車工程師來提高無人駕駛汽車的狀態(tài)。這并不是非常具體的如何推進其業(yè)務(wù)。但杰出的軟件工程師塞巴斯蒂安·特倫說，公司的目標是“幫助從根本上改變汽車人們的時間，并通過從根本上改變汽車使用來減少碳排放。”

工程師們?yōu)樨S田普銳斯配備了傳感器和通信，這些傳感器和通信將大量數(shù)據(jù)送回谷歌的數(shù)據(jù)中心，以分析和做出駕駛決策.. 2010年，Thrun說，它已經(jīng)記錄了超過14萬英里的自主里程。

在其專利中，谷歌工程師詳細介紹了傳感器如何找到一個標記來切換到自主模式，并通過無線網(wǎng)絡(luò)接收來自互聯(lián)網(wǎng)地址的指令。它還描述了能夠處理自主操作所需信息的車載計算設(shè)備的設(shè)計。