父子倆在設(shè)計(jì)一輛破紀(jì)錄的跑車

桑迪亞國家實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理喬爾·沃思，一位受過訓(xùn)練的機(jī)械工程師，研究了他的汽車的問題。 重量太遠(yuǎn)了，每當(dāng)他開車的速度超過200英里/小時(shí)，汽車就會變成魚尾。

在過去的八年里，他一直在他的家庭車庫里工作幾個小時(shí)，他的機(jī)組長-他的父親杰克·沃思，一位來自桑迪亞的退休電氣工程師。 他們一起建造了1927年世界上最快的T型跑車之一。

造車不僅僅是消遣.. 是練習(xí)。 喬爾·沃思在汽車上工作，沉浸在他的團(tuán)隊(duì)每天處理的各種挑戰(zhàn)中，設(shè)計(jì)國家安全技術(shù)。 現(xiàn)年83歲的杰克·沃思(Jack Wirth)和一位前經(jīng)理本人，利用這輛車來提高自己的技能，并保持活躍。

他們合作的方式是模仿桑迪亞的工作。 賽車就像一個實(shí)驗(yàn)：他們收集數(shù)據(jù)，分析問題，然后在淡季進(jìn)行改進(jìn)。

多年來，他們一直在用這種方式微調(diào)車輛。 當(dāng)汽車需要更多的牽引力時(shí)，他們在駕駛艙后面安裝了一個機(jī)翼，以推下后輪。 當(dāng)他們注意到汽車高速魚尾，他們建造了一個垂直鰭，以保持它的直線。

然后，每年夏天結(jié)束時(shí)，喬爾·沃思把自己綁在車上-這輛車比一架小飛機(jī)跑得更快-并為下一次實(shí)驗(yàn)做好準(zhǔn)備。

工程師在邦尼維爾高速公路的追逐記錄

在2018年8月，喬爾·沃思將他的汽車推到了猶他州一條古老的湖邊高速公路Bonneville鹽灘的起跑線上，他的眼睛開始打破他在Bonneville一年一度的速度周活動中的汽車課的速度記錄。

盡管被歸類為老式汽車，Wirths的汽車的一切都是現(xiàn)代的，其中大部分是手工制作的，包括燃料注入的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩臺車載計(jì)算機(jī)（一臺用于控制發(fā)動機(jī)，一臺用于記錄數(shù)據(jù)）和低矮的皇家藍(lán)色車身。

喬爾·沃思說：“我愛上了邦納維爾的陸速賽車，因?yàn)榫臀覀€人而言，這一切都是為了通過我能創(chuàng)造的最好的設(shè)計(jì)來擊敗一個標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)鐘?！?/p>

沙漠很容易超過100度，沃思穿著一套50磅的消防服，以確保安全。 為了保持涼爽，他修改了發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)，以運(yùn)行他的西裝，冷藏他的長約翰。

一位官員向他揮手，沃斯把腳踩在煤氣上。

他說：“那時(shí)你只是設(shè)備的一部分。

他花了大約60秒才達(dá)到最高速度。

以每小時(shí)100英里的速度，Wirth從第一檔移動。

以每小時(shí)220英里，第五檔，他仍然在建立勢頭，因?yàn)橛⒗飿?biāo)志閃現(xiàn)。 沃思的車有一個開放的駕駛艙，所以在時(shí)間的考驗(yàn)，風(fēng)敲他的頭盔周圍。 他說：“但如果汽車設(shè)計(jì)和建造得當(dāng)，一切都會順利?！?“否則，開車就是一小撮?！?/p>

五英里后，沃思到達(dá)了課程的終點(diǎn)，并部署了一個降落傘來減速。 他父親開車過來接他，分析跑步。

車側(cè)濺起的水花吸引了他們的目光.. 發(fā)動機(jī)漏了冷卻劑. 不知道原因，他們權(quán)衡了把車開出去再跑一次的風(fēng)險(xiǎn)。 如果冷卻系統(tǒng)過度加壓，它可能會爆炸，并用沸水浸泡。 所以才有消防服。

他們叫它停下來。 喬爾·沃思的最高速度：每小時(shí)255英里。 南加州計(jì)時(shí)協(xié)會記錄：每小時(shí)257英里。

給賽車設(shè)計(jì)一個情感上的吸引

九年前，父親和兒子第一天一起在鹽灘上看比賽，并不是速度吸引了他們的興趣。 他們最后一天都在談?wù)摽諝鈩恿W(xué)、熱力學(xué)、降力、重量和平衡。 他們對發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行了哲學(xué)思考，對輪胎管理進(jìn)行了辯論，在會議結(jié)束時(shí)，喬爾·沃思轉(zhuǎn)向他的父親說：“我想我想這樣做?！?/p>

“我明白為什么，”杰克·沃思說。

最初，他們花了一年半的時(shí)間，幾乎每天都在工作，拆除一輛廢棄的賽車，并將其恢復(fù)到工作狀態(tài)。 現(xiàn)在，他們專注于修復(fù)相對較小的缺陷，包括損壞他們2018年運(yùn)行的錯誤墊圈。

“我們繼續(xù)努力改進(jìn)。 這是底線，”喬爾·沃思說，并補(bǔ)充說，他們的愛好在工程上的挑戰(zhàn)是一種情感上的吸引。

當(dāng)他發(fā)現(xiàn)一個診斷傳感器對汽車的性能產(chǎn)生了負(fù)面影響時(shí)，他不得不自學(xué)化學(xué)，以了解它內(nèi)部引起問題的反應(yīng)。 當(dāng)他急需時(shí)間或金錢時(shí)，他會做出關(guān)鍵的決定，決定哪些問題要解決，哪些問題要再離開一天。

沃思說，這些經(jīng)歷幫助他反思人類的工程因素-而不僅僅是機(jī)械因素-并同情他的桑迪亞團(tuán)隊(duì)面臨類似的挑戰(zhàn)。

杰克·沃思已經(jīng)深刻地意識到物流和保持操作簡單的必要性。 他不僅僅是兒子的船員首領(lǐng)-有時(shí)他是整個船員。 運(yùn)輸汽車和他們需要的所有設(shè)備的比賽需要仔細(xì)的計(jì)劃，有時(shí)這意味著尋求幫助，友好，支持他們的賽車社區(qū)成員。

沃茲一家公司于2019年9月返回邦納維爾，前往“速度世界”(World of Speed)。 這一次，汽車運(yùn)轉(zhuǎn)得很好。 當(dāng)他嚎叫的引擎轉(zhuǎn)過頭穿過公寓時(shí)，喬爾·沃思甚至在完成比賽之前就知道他有資格獲得新的紀(jì)錄。

他的速度：274英里/小時(shí)，打破了以前的紀(jì)錄17英里/小時(shí)，這是一個驚人的跳躍，在一個社區(qū)，通常看到的記錄設(shè)置較小的邊緣，特別是當(dāng)他們是由工作在家庭車庫。 官員們檢查了這輛車是否符合規(guī)定，第二天，威爾斯夫婦又跑了一次。 更快：278.. 南加州計(jì)時(shí)協(xié)會觀察到的記錄是兩次跑步的平均值，每小時(shí)276.7英里。

對喬爾·沃思來說，更重要的成就是他和他父親一起創(chuàng)造的。

“這是一個與你父親建立特殊關(guān)系的好機(jī)會。”