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父子倆在設(shè)計一輛破紀(jì)錄的跑車

2020-03-28 09:40:23 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 桑迪亞國家實驗室經(jīng)理喬爾·沃思,一位受過訓(xùn)練的機械工程師,研究了他的汽車的問題。 重量太遠了,每當(dāng)他開車的速度超過200英里 小時,汽車就會變成魚尾。 在過去的八年里,他一直在他的家庭車庫里工作幾個小時,他的機組長-他的父親杰克·沃思,一位來自桑迪亞的退休電氣工程師。 他們一起建造了1927年世界上最快的T型跑車之一。 造車不僅僅是消遣 是練習(xí)。 喬爾·沃思在汽車上工作,沉浸在他的團隊每

桑迪亞國家實驗室經(jīng)理喬爾·沃思,一位受過訓(xùn)練的機械工程師,研究了他的汽車的問題。 重量太遠了,每當(dāng)他開車的速度超過200英里/小時,汽車就會變成魚尾。

Father, son bond over engineering a record-smashing roadster

在過去的八年里,他一直在他的家庭車庫里工作幾個小時,他的機組長-他的父親杰克·沃思,一位來自桑迪亞的退休電氣工程師。 他們一起建造了1927年世界上最快的T型跑車之一。

造車不僅僅是消遣.. 是練習(xí)。 喬爾·沃思在汽車上工作,沉浸在他的團隊每天處理的各種挑戰(zhàn)中,設(shè)計國家安全技術(shù)。 現(xiàn)年83歲的杰克·沃思(Jack Wirth)和一位前經(jīng)理本人,利用這輛車來提高自己的技能,并保持活躍。

他們合作的方式是模仿桑迪亞的工作。 賽車就像一個實驗:他們收集數(shù)據(jù),分析問題,然后在淡季進行改進。

多年來,他們一直在用這種方式微調(diào)車輛。 當(dāng)汽車需要更多的牽引力時,他們在駕駛艙后面安裝了一個機翼,以推下后輪。 當(dāng)他們注意到汽車高速魚尾,他們建造了一個垂直鰭,以保持它的直線。

然后,每年夏天結(jié)束時,喬爾·沃思把自己綁在車上-這輛車比一架小飛機跑得更快-并為下一次實驗做好準(zhǔn)備。

工程師在邦尼維爾高速公路的追逐記錄

在2018年8月,喬爾·沃思將他的汽車推到了猶他州一條古老的湖邊高速公路Bonneville鹽灘的起跑線上,他的眼睛開始打破他在Bonneville一年一度的速度周活動中的汽車課的速度記錄。

盡管被歸類為老式汽車,Wirths的汽車的一切都是現(xiàn)代的,其中大部分是手工制作的,包括燃料注入的渦輪增壓發(fā)動機,兩臺車載計算機(一臺用于控制發(fā)動機,一臺用于記錄數(shù)據(jù))和低矮的皇家藍色車身。

喬爾·沃思說:“我愛上了邦納維爾的陸速賽車,因為就我個人而言,這一切都是為了通過我能創(chuàng)造的最好的設(shè)計來擊敗一個標(biāo)準(zhǔn)的時鐘。”

沙漠很容易超過100度,沃思穿著一套50磅的消防服,以確保安全。 為了保持涼爽,他修改了發(fā)動機的冷卻系統(tǒng),以運行他的西裝,冷藏他的長約翰。

一位官員向他揮手,沃斯把腳踩在煤氣上。

他說:“那時你只是設(shè)備的一部分。

他花了大約60秒才達到最高速度。

以每小時100英里的速度,Wirth從第一檔移動。

以每小時220英里,第五檔,他仍然在建立勢頭,因為英里標(biāo)志閃現(xiàn)。 沃思的車有一個開放的駕駛艙,所以在時間的考驗,風(fēng)敲他的頭盔周圍。 他說:“但如果汽車設(shè)計和建造得當(dāng),一切都會順利?!?“否則,開車就是一小撮。”

五英里后,沃思到達了課程的終點,并部署了一個降落傘來減速。 他父親開車過來接他,分析跑步。

車側(cè)濺起的水花吸引了他們的目光.. 發(fā)動機漏了冷卻劑. 不知道原因,他們權(quán)衡了把車開出去再跑一次的風(fēng)險。 如果冷卻系統(tǒng)過度加壓,它可能會爆炸,并用沸水浸泡。 所以才有消防服。

他們叫它停下來。 喬爾·沃思的最高速度:每小時255英里。 南加州計時協(xié)會記錄:每小時257英里。

給賽車設(shè)計一個情感上的吸引

九年前,父親和兒子第一天一起在鹽灘上看比賽,并不是速度吸引了他們的興趣。 他們最后一天都在談?wù)摽諝鈩恿W(xué)、熱力學(xué)、降力、重量和平衡。 他們對發(fā)動機設(shè)計進行了哲學(xué)思考,對輪胎管理進行了辯論,在會議結(jié)束時,喬爾·沃思轉(zhuǎn)向他的父親說:“我想我想這樣做?!?/p>

“我明白為什么,”杰克·沃思說。

最初,他們花了一年半的時間,幾乎每天都在工作,拆除一輛廢棄的賽車,并將其恢復(fù)到工作狀態(tài)。 現(xiàn)在,他們專注于修復(fù)相對較小的缺陷,包括損壞他們2018年運行的錯誤墊圈。

“我們繼續(xù)努力改進。 這是底線,”喬爾·沃思說,并補充說,他們的愛好在工程上的挑戰(zhàn)是一種情感上的吸引。

當(dāng)他發(fā)現(xiàn)一個診斷傳感器對汽車的性能產(chǎn)生了負面影響時,他不得不自學(xué)化學(xué),以了解它內(nèi)部引起問題的反應(yīng)。 當(dāng)他急需時間或金錢時,他會做出關(guān)鍵的決定,決定哪些問題要解決,哪些問題要再離開一天。

沃思說,這些經(jīng)歷幫助他反思人類的工程因素-而不僅僅是機械因素-并同情他的桑迪亞團隊面臨類似的挑戰(zhàn)。

杰克·沃思已經(jīng)深刻地意識到物流和保持操作簡單的必要性。 他不僅僅是兒子的船員首領(lǐng)-有時他是整個船員。 運輸汽車和他們需要的所有設(shè)備的比賽需要仔細的計劃,有時這意味著尋求幫助,友好,支持他們的賽車社區(qū)成員。

沃茲一家公司于2019年9月返回邦納維爾,前往“速度世界”(World of Speed)。 這一次,汽車運轉(zhuǎn)得很好。 當(dāng)他嚎叫的引擎轉(zhuǎn)過頭穿過公寓時,喬爾·沃思甚至在完成比賽之前就知道他有資格獲得新的紀(jì)錄。

他的速度:274英里/小時,打破了以前的紀(jì)錄17英里/小時,這是一個驚人的跳躍,在一個社區(qū),通??吹降挠涗浽O(shè)置較小的邊緣,特別是當(dāng)他們是由工作在家庭車庫。 官員們檢查了這輛車是否符合規(guī)定,第二天,威爾斯夫婦又跑了一次。 更快:278.. 南加州計時協(xié)會觀察到的記錄是兩次跑步的平均值,每小時276.7英里。

對喬爾·沃思來說,更重要的成就是他和他父親一起創(chuàng)造的。

“這是一個與你父親建立特殊關(guān)系的好機會?!?/p>


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