索尼在國(guó)際消費(fèi)電子展上推出了一款充滿未來感的原型車讓所有人都吃了一驚

在本周早些時(shí)候的CES技術(shù)會(huì)議上，索尼推出了一款名為Vision-S的智能汽車原型。

它是一種高科技車輛，裝載著傳感器，可以看到汽車的周圍環(huán)境，一個(gè)巨大的信息娛樂系統(tǒng)，以及檢測(cè)駕駛員警覺性水平的能力-以及其他未來學(xué)特征。

索尼遠(yuǎn)不是第一家將此類技術(shù)引入汽車的公司。但這份聲明進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了科技巨頭們?cè)絹碓蕉嗟剡M(jìn)入汽車行業(yè)的方式，因?yàn)樗麄兿Ｍ每赡艹蔀橄乱徊ㄖ饕?jì)算浪潮的東西。

汽車技術(shù)一直是CES的一個(gè)主要主題，但大多數(shù)公告、概念車和華而不實(shí)的演示都來自福特、豐田和本田等行業(yè)領(lǐng)先者——而不是像索尼這樣的公司，這是最著名的，因?yàn)樗钌钪哺趭蕵泛拖M(fèi)電子行業(yè)。

然而，索尼的Vision-S將兩個(gè)世界連接起來。這是一個(gè)面向安全、舒適和娛樂的智能功能的原型，該公司希望在2020年晚些時(shí)候在道路上進(jìn)行測(cè)試。

該車輛有33個(gè)傳感器位于內(nèi)部和外部，以提供駕駛協(xié)助和監(jiān)測(cè)汽車乘客的福祉。例如，該公司表示，即使在附近的行人還未被發(fā)現(xiàn)之前，攝像頭也能提醒司機(jī)注意他或她。索尼的空間音頻系統(tǒng)也將安裝在車內(nèi)的每個(gè)座位上，一個(gè)巨大的全景屏幕將取代傳統(tǒng)的儀表板在視覺-S。

所有這些，雖然索尼推出一款汽車當(dāng)然是出乎意料的，但它并沒有完全從不知道。

有幾個(gè)重要的原因，為什么推動(dòng)更深入的汽車行業(yè)對(duì)索尼來說是有意義的。首先，它的音頻和攝像技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入車輛，所以創(chuàng)造一個(gè)自己的原型車在某些方面是這些努力的自然擴(kuò)展。福特的某些車型，包括Fiesta、Fusion和Taurus等，都內(nèi)置了索尼的優(yōu)質(zhì)音頻技術(shù)。

該公司在2018年宣布，它也正在將其用于汽車用途的成像傳感器商業(yè)化。像VisionS這樣的原型機(jī)感覺就像索尼和它的產(chǎn)品已經(jīng)在汽車上出現(xiàn)的無數(shù)方式的頂峰。

然后，當(dāng)然，有一個(gè)更廣泛的概念，即科技公司越來越多地參與到汽車的未來將是什么樣子。蘋果和谷歌已經(jīng)使司機(jī)能夠通過各自的CarPlay和Android Auto服務(wù)在他們的汽車內(nèi)置顯示器上鏡像他們的智能手機(jī)。亞馬遜的Alexa也可以在奧迪、福特和豐田等汽車上找到，亞馬遜還宣布了與瑞維安和蘭博基尼在CES上的新整合。

除了他們今天提供的服務(wù)外，這兩家科技巨頭也在考慮未來幾年這款車將如何改變。據(jù)傳，蘋果公司正在為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)一個(gè)軟件平臺(tái)，而谷歌母公司Alphabet則通過其Waymo子公司多年來一直在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。三星也在CES上發(fā)布了一些關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的公告，展示了有朝一日可以幫助汽車與周圍城市基礎(chǔ)設(shè)施溝通的技術(shù)。

在硅谷的龐然大物們正在尋找下一個(gè)大型計(jì)算平臺(tái)之際，人們開始了對(duì)汽車的推動(dòng)。蘋果、亞馬遜、谷歌和Face book等公司都表達(dá)了向智能家居和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域擴(kuò)張的雄心。

有幾個(gè)很好的理由可以解釋為什么這輛車可以成為首選。首先，連接和自動(dòng)駕駛汽車的行業(yè)預(yù)計(jì)將在未來三年內(nèi)增長(zhǎng)。據(jù)研究和咨詢公司Prescient&；Strategic Intelligence的數(shù)據(jù)，到2023年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)價(jià)值為1561億美元，比2017年的519億美元有所增加。據(jù)Kenneth Research的一份報(bào)告顯示，到2023年，全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將產(chǎn)生1731.5億美元的收入。Gartner預(yù)測(cè)，到2023年，全球市場(chǎng)將新增74萬輛自動(dòng)駕駛汽車。

因此，技術(shù)和汽車公司都在思考，一旦汽車不再要求司機(jī)坐在車輪后面，汽車的角色將如何改變。CES上充斥著來自LG、豐田、現(xiàn)代、Byton等公司的概念，這些概念想象車輛可以用于各種用途，從送貨到零售體驗(yàn)到提供娛樂。

例如，LG展示了一個(gè)未來主義的概念，它可能要到2030年才能上路，它有一個(gè)巨大的OLED電視屏幕、一輛滾動(dòng)的零食車，甚至還有一個(gè)干洗站，在你運(yùn)輸途中按下你的衣服。愿景-S是索尼承擔(dān)未來的汽車應(yīng)該是什么樣子，它的中心是娛樂，音頻和安全。

由于在CES上展示的許多自動(dòng)駕駛和傳感器設(shè)備的汽車都處于原型或概念階段，包括索尼Vision-S和LG的連接汽車，所以我們不知道什么時(shí)候才能在實(shí)踐中真正看到它們。但索尼的聲明進(jìn)一步表明，科技巨頭很快就會(huì)爭(zhēng)奪你汽車內(nèi)令人垂涎的空間——就像他們已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)擁有你手掌中的智能手機(jī)體驗(yàn)和你在家里說話的語音激活命令一樣。