過去10年，億萬中國人生活因這幾款手機應用而改變

那時，人們的日常工作、生活跟網絡關系還不大。李靈康叫外賣需要親自跑到餐館；購物時還需要使用現(xiàn)金結賬，用銀行卡、信用卡結賬就顯得很高大上了；叫個出租車，人們還需要站在路邊，揮動自己的手臂。

10年后，李靈康的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，完全被網絡“綁架”了。已經跳出金融行業(yè)的他，在日常生活中已經離不開自己的iPhone XS：通過微信與親朋好友保持聯(lián)系，通過其他應用叫外賣、打車、結賬和購物。

與數以億計的中國人一樣，李靈康的日常生活已經離不開手機應用，其中大多數應用都發(fā)端于2010年代初。

2011年剛推出時，就像WhatsApp和Line等應用一樣，微信不過是騰訊推出的一款消息應用，但它迅速成長為一款超級應用，提供包括支付在內的各種功能。目前，中國有11.5億人在使用微信。

外賣巨頭美團成立于2010年，最初只是一家團購網站，2015年與對手大眾點評網合并，成為中國最大的生活類平臺。

移動版淘寶平臺發(fā)布時間也是2010年。 

2010年的摩托羅拉手機發(fā)布會

美國信息技術與創(chuàng)新基金會研究分析師邁克爾·麥克勞林（Michael McLaughlin）說，過去10年，“中國迅速由抄襲者成為創(chuàng)新者”。

在手機應用時代，中國具有巨大的先發(fā)優(yōu)勢，因為與西方相比，中國在PC領域的積累較少，包袱也因此較小——當初的劣勢成為優(yōu)勢，快速邁向手機時代。2012年，通過手機上網的網民數量就超過通過計算機上網的網民。官方機構中國互聯(lián)網絡信息中心的數據顯示，10年內手機互聯(lián)網網民增長5倍，截至2019年6月超過8.47億。

微信改變了人們聊天和獲取信息的方式

微信成為一款包羅萬象的超級應用

微信取得的巨大成功，意味著2010年代在歷史長河中將被這樣記載：中國人交友和獲取信息的方式發(fā)生了翻天覆地的變化。

就李靈康而言，微信徹底改變了他的生活。2014年，他申請了微信公眾號，發(fā)布與神秘現(xiàn)象有關的內容。

最初，寫公眾號只是李靈康的個人興趣，現(xiàn)在給他帶來了意外收獲。數年來他積累了逾50萬粉絲，僅廣告和微信獎勵每個月就給他帶來數萬元收入。

李靈康說，“微信給我?guī)砹藰s譽，也使我結交了許多具有相同愛好的朋友。”已經有導演與李靈康接洽，希望將他寫公眾號的故事改編為電影。目前，李靈康在探索通過播客、短視頻等渠道發(fā)布內容。

29歲的陳珍（Jane Chen，音譯）生活在成都，是一名普普通通的中國智能手機用戶。陳珍不僅通過手機應用與好友聊天，還通過手機應用獲取信息、結賬、預約瑜珈課、叫外賣、打車，“現(xiàn)在，站在路邊招手叫出租車已經很困難了”。 

2019年北京街頭的滴滴車站站牌

滴滴改變了路邊叫出租車的習慣

然而，在2010年代初，站在路邊招手幾乎是叫出租車的唯一方式，這一切因前阿里巴巴銷售員工程維而發(fā)生巨變。當看到英國打車公司Hailo計劃進軍美國市場的消息時，程維意識到，中國支離破碎的出租車行業(yè)——在高峰期打車幾乎是“不可能完成的任務”——也需要這樣的應用。

程維2012年創(chuàng)辦了滴滴出行，在公司成立后的前4年，程維戰(zhàn)勝了逾30家競爭對手。為了獲得市場份額，各打車應用紛紛采用燒錢模式，通過向風投融資數十億美元資金，向乘客和司機提供巨額補貼。不久后，北京、杭州等城市的出租車司機——最初他們都極力反對打車應用——只拉通過打車應用叫車的乘客，因為這意味著他們可以通過補貼獲得更高的收入。

共享單車被稱為新四大發(fā)明之一 

被廢棄的共享單車

在未來的歷史書中，2010年代下半期將被以如下方式記載：中國城市的大街小巷似乎重新回到改革開放前，再次成為自行車王國，不過有了高科技加持。

共享單車并非中國的原創(chuàng)，但以Ofo、摩拜為代表的中國數十家共享單車初創(chuàng)公司，使得共享單車擺脫了專用停車樁的束縛，使用戶通過一款應用就能方便地找到自行車并付費使用。

共享單車甚至被官方媒體稱贊為“現(xiàn)代中國的新四大發(fā)明”之一，另外三種是高鐵、掃碼支付和網購。

在巔峰時期，Ofo在全球21個國家和地區(qū)的逾250座城市開展業(yè)務，摩拜則在全球19個國家和地區(qū)的逾200座城市開展業(yè)務。

但是，隨著市場競爭的加劇，實力相對較弱的共享單車公司紛紛關張，它們也顧不上投放到市場上的自行車了，北京等城市的街道上出現(xiàn)了大量無人認領的自行車，它們最終成為廢品。

Ofo在2018年末遭遇現(xiàn)金危機，業(yè)務難以為繼；摩拜則在2018年“賣身”美團點評。規(guī)模更小的小藍單車則在2年前被滴滴收歸麾下。

共享單車泡沫無疑給中國的科技投資者上了一課。2010年代下半段，投資者對共享單車公司投入了數百億的真金白銀。

偉高達創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人陳誠錦（Finian Tan）說，“投資者的投資相當隨意，一些公司的估值達到了沒有道理的水平。”

抖音顛覆了視頻產業(yè) 

抖音成為億萬中國人觀看視頻的方式

人們離不開手機應用的基礎，是智能手機的廣泛普及。2012年，Android智能手機銷量超過諾基亞Symbian，標志著一個新時代的開始。最初，中國智能手機用戶鐘情蘋果、三星等國外品牌。2013年，三星市場份額超過20%，成為第一大手機廠商。之后數年，在華為、vivo、OPPO和小米等中國對手的“圍逼搶”下，三星在中國手機市場跌出前五，并在10月關閉了在中國的最后一座手機生產工廠。

2010年代初，智能手機還使用3G技術——中國落后于西方。IDC中國副總裁鐘振山（Zhong Zhenshan，音譯）說，10年內，中國超越了西方，在5G技術開發(fā)和部署方面成為全球領頭羊。

智能手機應用還催生了另外一種改變了中國億萬人生活的趨勢：觀看短視頻。很多人每天都大量時間用于觀看短視頻上。

《2019年互聯(lián)網趨勢報告》的數據顯示，在中國，用戶每天平均觀看6億小時短視頻?？焓謩?chuàng)辦于2012年，在農村地區(qū)和工薪階層中非常受歡迎，部分爆紅視頻的內容，是木工在展示他們的手藝，水手記錄他們在海上的生活。

雖然起步較晚，字節(jié)跳動旗下抖音迅速成長為第一大短視頻應用，截至今年7月日活用戶超過3.2億。

27歲的朱莉婭·朱（Julia Zhu）是北京人，每天在抖音上觀看2-3小時短視頻，不過目前她把看抖音的時間縮短到了1小時。為改掉看抖音的習慣，她甚至數次卸載了抖音應用，不過每次還是乖乖地安裝了這款應用。

她說，“抖音根據我的興趣和過去的觀看歷史向我提供內容，我經常會在不知不覺間觀看很長時間的抖音短視頻。”在視頻應用問世前，朱莉婭·朱必須先從網上下載視頻才能觀看，但那時的她不會在看視頻上花費如此多時間。

抖音海外版甚至成為在主流歐美市場獲得成功的首款中國應用。市場研究公司App Annie的數據顯示，抖音海外版超過YouTube 和Twitter，成為過去10年下載量排在第七位的手機應用。

盡管2010年代即將劃上句號，但李靈康認為，即使下一個10年出現(xiàn)的新技術，會再次改變人們聊天和獲取信息的方式，他仍然能獲得受眾，“原創(chuàng)內容始終是有需求的，我使用的渠道和格式，取決于未來的市場”。