研究人員采集了地球軌道衛(wèi)星中最密集的部分之一

研究人員采集了地球軌道衛(wèi)星中最密集的部分之一，將其置于等離子風(fēng)洞中，然后將其融化成蒸汽。他們的目標(biāo)是更好地了解衛(wèi)星在重新進(jìn)入過程中如何燃燒，以最大限度地降低危及地面任何人的風(fēng)險。

作為ESA清潔空間計劃的一部分，火熱測試發(fā)生在等離子風(fēng)洞內(nèi)，再現(xiàn)折返條件，在DLR德國航空航天中心的科隆工廠。

測試對象是一個4 x 10厘米的磁力計，設(shè)計用于與地球的磁場磁性相互作用，以改變衛(wèi)星的方向。

由外部碳纖維增強聚合物復(fù)合材料制成，帶有銅線圈和內(nèi)部鐵鈷芯，這種棒狀磁電機在高超聲速等離子體內(nèi)被加熱到幾千攝氏度。

ESA清潔空間工程師Tiago Soares解釋說：“我們觀察了設(shè)備在等離子風(fēng)洞不同熱通量設(shè)置下的行為，以獲得有關(guān)材料特性和可消亡性的更多信息。磁力計在高熱通量下達(dá)到完全消亡水平。

“我們注意到了一些相似之處，但也與預(yù)測模型存在一些差異。”

從理論上講，重新進(jìn)入太空硬件在整個大氣層中完全被燒毀。在實踐中，一些碎片可以一直到達(dá)地球 - 其中一些足夠大，可以造成嚴(yán)重的傷害。

例如，在1997年，德克薩斯人史蒂夫和維羅納古托夫斯基被他們農(nóng)舍50米處看起來像“死犀牛”的影響所吵醒。原來是火箭級的250公斤油箱。

現(xiàn)代空間碎片法規(guī)要求不應(yīng)發(fā)生此類事件。不受控制的再入境傷害的人數(shù)不應(yīng)超過千分之一。

作為一項名為CleanSat的大型工作的一部分，ESA正在開發(fā)技術(shù)和技術(shù)，以確保未來的低軌衛(wèi)星是根據(jù)“D4D”的概念設(shè)計的 - 設(shè)計用于消亡。

以前的研究已經(jīng)確定了一些更有可能在再入過程中存活的衛(wèi)星元素。與磁力發(fā)電機一起，這些包括光學(xué)儀器，推進(jìn)劑和壓力罐，操作太陽能電池陣列和反作用輪的驅(qū)動機構(gòu)- 用于改變衛(wèi)星指向方向的旋轉(zhuǎn)陀螺儀。

消亡過程中不確定性的一個重要原因是零件碎裂，產(chǎn)生多種碎片并增加傷亡風(fēng)險的趨勢。基本上，玩的越多，總體傷亡風(fēng)險估計越高。

這項由英國Belstead研究公司和DLR公司開展的測試活動正在通過實際模擬幫助填補再入行為知識的空白。葡萄牙公司LusoSpace提供了一個磁力儀測試。