2020年歐洲新型Vega-C運(yùn)載火箭的首次飛行

歐洲航空航天局正在與工業(yè)界合作，共同推進(jìn)2020年歐洲新型Vega-C運(yùn)載火箭的首次飛行，以更多的發(fā)射，更高的性能，更多的軌道。

自上次12月Vega-C狀態(tài)更新以來(lái)，該項(xiàng)目在3月成功進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)審核后已進(jìn)入資格認(rèn)證階段。

此階段的最終測(cè)試將驗(yàn)證設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，裝配和飛行硬件和軟件以及相關(guān)的地面支持系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)飛行模擬將顯示空間和地面部分一起工作。

行業(yè)正在緊跟時(shí)間緊迫的步伐。Kourou的P120C第一級(jí)和撒丁島的Zefiro 40第二級(jí)的熱點(diǎn)火試驗(yàn)使這些固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)符合飛行標(biāo)準(zhǔn)。此外，還進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)，振動(dòng)，結(jié)構(gòu)和沖擊試驗(yàn)。這些里程碑標(biāo)志著所有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)測(cè)試的完成。

對(duì)已整合所有發(fā)射器系統(tǒng)和發(fā)射基礎(chǔ)方面的系統(tǒng)和子系統(tǒng)的評(píng)估也已成功完成。接下來(lái)將是2019年中期計(jì)劃的發(fā)射系統(tǒng)初步要求審查。

在位于法屬圭亞那的歐洲航天港，已經(jīng)完成了對(duì)現(xiàn)有Vega發(fā)射綜合體的進(jìn)一步改編，以準(zhǔn)備Vega-C發(fā)射。

現(xiàn)在安裝了移動(dòng)龍門(mén)懸臂增強(qiáng)件，平臺(tái)百葉窗，新的桅桿扇區(qū)和新的橋式起重機(jī)。

自2012年以來(lái)，歐洲目前的Vega已經(jīng)展現(xiàn)出無(wú)與倫比的可靠性以及從赤道到太陽(yáng)同步軌道，從軌道到亞軌道任務(wù)，從單個(gè)到多個(gè)有效載荷的令人印象深刻的能力。

維加-C建立在這些功能和將成為維加空間運(yùn)輸系統(tǒng)的支柱，提供一系列的有效載荷 的載體在不同的形狀和有效載荷范圍為1公斤至2300千克的尺寸，以訪問(wèn)，操作和從返回空間。

在今年夏天的概念驗(yàn)證飛行中，Vega將使用其新的有效載荷系統(tǒng)，小型航天器任務(wù)服務(wù)或SSMS，為不斷增長(zhǎng)的小型衛(wèi)星市場(chǎng)部署多顆小型衛(wèi)星。這次乘坐發(fā)射將攜帶7個(gè)微衛(wèi)星和35個(gè)CubeSats。SSMS還將從2020年開(kāi)始在Vega-C上發(fā)布，在更大的整流罩內(nèi)提供700千克的額外有效載荷。

額外的有效載荷適配器包括增強(qiáng)Vega用于雙乘客的Vespa有效載荷適配器，以及用于單個(gè)大載荷的吸血鬼。

Space Rider旨在為歐洲提供價(jià)格合理，獨(dú)立，可重復(fù)使用的端到端綜合空間運(yùn)輸系統(tǒng)，以便從低軌道進(jìn)行日常訪問(wèn)和返回。它將用于傳輸一系列應(yīng)用的有效載荷，軌道高度和傾斜度。圖片來(lái)源：ESA-Jacky Huart

與Vega-C集成的Space Rider系統(tǒng)將為歐洲提供有效載荷返回能力。

Vega Electrical Nudge Upper Stage，Venus正在開(kāi)發(fā)中，它將為衛(wèi)星提供軌道傳輸能力，通過(guò)星座部署，月球任務(wù)和在軌服務(wù)擴(kuò)展其市場(chǎng)范圍。

ESA正在監(jiān)督整個(gè)Vega-C發(fā)射系統(tǒng)的采購(gòu)和架構(gòu)，而業(yè)界正在以Avio為主要承包商來(lái)建造火箭。ArianeSpace將負(fù)責(zé)法屬圭亞那歐洲航天港的Vega-C商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

Vega-Evo是Vega和Vega-C的發(fā)展，將進(jìn)一步提升2025年以后的競(jìng)爭(zhēng)力，提供基于通用構(gòu)建模塊的一系列配置。Vega-Evo活動(dòng)與Vega-C開(kāi)發(fā)同步進(jìn)行。