菲亞特克萊斯勒提出了與雷諾合并的計劃

意大利 - 美國汽車巨頭菲亞特克萊斯勒周一向法國雷諾提出了一項合并提案，該提案將成為全球第三大汽車制造商。

菲亞特克萊斯勒在一份聲明中表示，他向雷諾提交了一封無約束力的信函，提議將“他們各自的業(yè)務合并為50/50合并”，并將在巴黎，紐約和米蘭上市。

雷諾表示，其董事會將于周一舉行會議，討論該提議。據(jù)法國公司消息人士透露，會議于上午8點(格林威治標準時間0600)在巴黎附近的雷諾布洛涅 - 比揚古總部舉行。

然而，消息人士表示，在當天結束時預計不會做出決定：“這將需要數(shù)天，甚至數(shù)周”。

消息人士稱，周一的董事會會議只會審查是否要在桌面上探討要約。

消息傳出后，菲亞特克萊斯勒汽車(FCA)的股票在周一米蘭證券交易所開盤時飆升了18%，隨后小幅回落。

'杰出的全球集團'

菲亞特克萊斯勒表示，合并將成為“一個卓越的全球汽車集團”，年銷售量為870萬輛。

它表示，這兩個集團的品牌組合將“廣泛而互補......并將提供從奢侈品到主流的完整市場覆蓋”。

該合并將作為荷蘭母公司的合并交易進行。

雷諾目前的主要合作伙伴關系是日本的日產(chǎn)，其持有43%的股份。

日產(chǎn)反過來擁有其法國合作伙伴雷諾的15%，但由于前雷諾和日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩在東京的逮捕，這種關系的不平衡導致了嚴重的摩擦。

法國和意大利 - 美國汽車巨頭雷諾和菲亞特克萊斯勒的事實檔案。

雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟目前生產(chǎn)的汽車數(shù)量約為1,080萬輛，而德國的大眾汽車和日本的豐田汽車則約為1060萬輛。

然而，與FCA的合作可能使雷諾更加強大，可能進一步擾亂雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟的平衡，戈恩在他的垮臺之前推動了更多的發(fā)言權。

最近幾周，雷諾一直在努力改變與日產(chǎn)的合作關系，這表明將組建一家50-50的控股公司來經(jīng)營這兩家公司。

然而日產(chǎn)已經(jīng)抵制，認為它是更大的公司，應該這樣對待。

菲亞特克萊斯勒一直在歐洲面臨壓力，引發(fā)市場猜測它正在尋找合作伙伴，因為在需求下降和昂貴的電動汽車轉換方面，該行業(yè)不得不進行整合。

電動和自動駕駛汽車

菲亞特克萊斯勒被廣泛視為電動汽車市場的后來者，但在美國SUV和皮卡領域表現(xiàn)良好。

雷諾同時在電動汽車領域取得領先，但在北美則相對較弱，因此這兩家公司將是一個不錯的選擇。

菲亞特克萊斯勒表示，此次合并將使該集團“在改造技術方面處于強勢地位，包括電氣化和自動駕駛”。

今年早些時候，有傳聞說雷諾對菲亞特 - 克萊斯勒有興趣，因為它希望與日產(chǎn)甚至法國競爭對手PSA完全合并。

菲亞特克萊斯勒表示，合并將在現(xiàn)有的雷諾 - 日產(chǎn) - 三菱聯(lián)盟之上創(chuàng)造“超過50億歐元(56億美元)的年度運行協(xié)同效應”。

所有計算，包括日產(chǎn)和三菱，這將意味著生產(chǎn)近1600萬輛汽車，最好的大眾和豐田。

菲亞特克萊斯勒表示，合并不會導致任何生產(chǎn)基地的關閉，新集團的董事會將主要由獨立成員組成。