新款奧迪A8豪華轎車是一款可以自行駕駛的高科技野獸

奧迪剛剛在巴塞羅那推出了新款A8豪華轎車，正如您對德國汽車制造商所期望的那樣，這款車充滿了高科技特色。有一個全新的信息娛樂系統(tǒng)，完全主動的電動懸架和輕度混合動力引擎。但排在首位的是奧迪聲稱A8是第一款具有3級自主性的量產(chǎn)車，這將使其成為明年上市銷量最高的自動駕駛汽車之一。此外，奧迪是最新一家將自動駕駛軟件推向市場的汽車制造商。

在奧迪的說法中，A8的自動功能可以轉(zhuǎn)化為“AI交通堵塞飛行員”，這意味著該車可以控制在慢速行駛中以高達每小時60公里的速度行駛。該系統(tǒng)由中央控制臺上的按鈕激活，它可以接管加速，制動，轉(zhuǎn)向和從死點開始，所有這些都沒有駕駛員注意。

讓它沉入一秒鐘。結(jié)合使用LIDAR(奧迪聲稱的另一款生產(chǎn)汽車)，前置攝像頭，雷達和超聲波傳感器，奧迪表示A8能夠以高達37英里/小時的速度自行駕駛。顯然，有幾個警告。交通堵塞飛行員僅適用于高速公路，物理屏障將迎面而來的交通分開，并且系統(tǒng)的使用受到您駕駛的任何司法管轄區(qū)的法律的約束。因此，在按下該按鈕之前，請遵守道路規(guī)則。

這將使奧迪遠遠領先于梅賽德斯 - 奔馳，特斯拉和凱迪拉克等競爭對手，這些競爭對手都擁有市場上的半自動駕駛輔助系統(tǒng)，但同時也需要一定程度的駕駛員注意力和與方向盤的接合。奧迪說，當交通擁堵試點投入使用時，司機可以“永久地”將手從方向盤上移開，這肯定會引起監(jiān)管機構(gòu)和安全倡導者的擔憂。汽車制造商和科技公司目前正在就驅(qū)動公眾目前可以處理多少自主權(quán)進行辯論，而A8的發(fā)布肯定會將這些談判發(fā)送到平流層。

奧迪說它正在逐步推出這項功能，但并沒有詳細說明這意味著什么。這家由大眾汽車公司擁有的汽車制造商表示，它將采用“逐步實施在生產(chǎn)模型中引入交通堵塞試點的方法。”我認為這意味著你不應期望高度自動化系統(tǒng)一離開經(jīng)銷商就立即啟用。奧迪可能希望避免像特斯拉在首次推出半自動駕駛系統(tǒng)時遇到的情況，駕駛員在他們的汽車自行駕駛時上傳了自己坐在后座上的視頻。

也就是說，奧迪正在積極鼓勵其駕駛員從車外測試A8的新自動停車功能。使用MyAudi智能手機應用程序，駕駛員可以遠程召喚或停放汽車，同時使用A8的360度攝像頭觀看設備上的實時顯示。“駕駛員不必坐在車里，”奧迪說。

2013年，奧迪在CES上展示了其自助停車功能。當時，奧迪A7由嵌入停車場的一系列激光掃描儀引導，通過Wi-Fi與車輛通信，使其與其精確位置和附近的任何障礙物保持同步。A8在沒有嵌入式傳感器與汽車通信的環(huán)境中自行停車的能力說明了奧迪在這項功能方面取得了多大進步。

另一個有趣的功能是A8的48伏有源機電懸架平臺。根據(jù)駕駛員的意愿和駕駛情況，它能夠通過電動執(zhí)行器單獨升高或降低每個車輪??。這在碰撞情況下變得非常方便。與前置攝像頭相結(jié)合，如果即將發(fā)生橫向碰撞，汽車可以“以照明速度升起”，奧迪說，減少了事故對所有乘客的潛在后果。

奧迪新推出的MMI信息娛樂系統(tǒng)具有多個帶觸覺反饋的觸摸屏，觸摸時可實現(xiàn)物理和聲音點擊。駕駛員還可以使用語音控制來獲取路線或選擇特定的歌曲。奧迪為其信息娛樂系統(tǒng)提供Nvidia Tegra 3四核處理器，以及4G LTE和Wi-Fi。(如果您想更深入地了解奧迪的車載屏幕，Verge 最近對 2017款奧迪S3的內(nèi)飾進行了評測。)

奧迪一直在與顯卡處理器Nvidia合作開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并計劃到2020年開始銷售4級自動駕駛汽車。與此同時，A8在先進駕駛技術(shù)方面邁出了一大步，而且肯定是強大的特斯拉Model S和梅賽德斯S級車在奢侈品市場的競爭對手。