觀看美國宇航局的AI無人機比賽 成為一名職業(yè)飛行員

感覺就像“四軸飛行員”只是剛剛成為人類的工作，并且已經(jīng)AI正在努力將其帶走。好吧，如果美國宇航局噴氣推進實驗室最近的一項實驗能夠實現(xiàn)，那還是不可能的。該機構已經(jīng)對自動無人機進行了一段時間的測試，上周發(fā)布了針對專業(yè)人類飛行員的電腦競賽結果。好消息是人類贏了 - 但只是經(jīng)過一些練習。

在一份新聞稿中，美國國家航空航天局表示，這場比賽限制了兩年對自動無人機的研究。這項工作由谷歌資助，名為蝙蝠俠，小丑和夜翼的測試工具使用科技巨頭的Tango技術以3D形式繪制周圍環(huán)境。無人機具有適當?shù)馁愜囈?guī)格，這意味著他們能夠以高達80英里/小時的速度飛行。(雖然在NASA使用的狹窄室內球場上，它們的速度只能達到40英里/小時。)

美國宇航局的計算機接管了人類飛行員Ken Loo，他在綽號FlyingBear下飛行，并參加了國際無人機賽車聯(lián)盟。根據(jù)美國國家航空航天局的報告，AI最初能夠擊敗Loo，但直到他了解到球場的曲折。“這絕對是我飛過的最密集的賽道，”Loo說。“作為飛行員，我的一個缺點就是我很容易疲倦。當我精神疲憊時，即使我已經(jīng)10次飛行，我也開始迷路了。”

當然，人工智能永遠不會感到疲倦，但它缺乏人類競爭對手的直覺，他能夠更快地飛行并擁有更多自由。JPL的NASA任務經(jīng)理Rob Reid在一份新聞聲明中說：“我們將算法與人類進行了對比。“你實際上可以看到人工智能在飛行過程中平穩(wěn)地飛行無人機，而人類飛行員則傾向于積極加速，所以他們的路徑更加猛烈。”

但這場比賽(我們通過杰克克拉克的人工智能通訊發(fā)現(xiàn))是否意味著未來無人駕駛飛行員將成為人工智能?嗯，這取決于他們用于什么。自主無人機已經(jīng)用于需要穩(wěn)定和謹慎飛行的任務，如監(jiān)視和交付。讓AI像人類一樣精力充沛地進行比賽可能需要一些時間，特別是因為計算機需要解決運動模糊等問題，這限制了他們跟蹤周圍環(huán)境的能力。

然而，最終，人工智能似乎不可避免地會超過最狡猾的人類飛行員。即使是最新的職業(yè)也無法實現(xiàn)自動化。