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Skydio R1 不是一款完美的無人機(jī)。它拍攝的是4K素材,但與DJI的無人機(jī)相比,圖像質(zhì)量相形見絀。它相對較大,不折疊,價(jià)格為2,500美元,對于......基本上任何人來說都太貴了。但今天,這家加利福尼亞州的小型創(chuàng)業(yè)公司正在增加R1旗艦功能的更新 - 自主飛行功能 - 這將使價(jià)格標(biāo)簽受到的損失略微減少。
最值得注意的是,Skydio的第一個(gè)大軟件更新增加了跟蹤車輛的能力。該公司已經(jīng)訓(xùn)練了無人機(jī)嵌入式計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),以識別從汽車到高爾夫球車到4x4s的所有內(nèi)容。Skydio說它也改進(jìn)了無人機(jī)(已經(jīng)令人印象深刻)避開和繞過障礙物的能力,這意味著R1應(yīng)該能夠在你開車的任何地方跟隨你,拍攝全程。
在我看來,這正是GoPro從一開始就應(yīng)該關(guān)注Karma的那種東西,盡管這只是Karma失敗的眾多原因之一。
回想一下GoPro Karma的第一個(gè)預(yù)告視頻。一個(gè)滑雪者沖向一個(gè)跳躍,整個(gè)方向拿著相機(jī)在自拍位置。當(dāng)他碰到嘴唇時(shí),他讓相機(jī)走了,它平穩(wěn)地拉上了天空,提供了他和他的朋友在他們下山時(shí)的縮小視圖。
該時(shí)刻的執(zhí)行比廣告中出現(xiàn)的更復(fù)雜。GoPro沒有在2017年9月之前添加“跟隨模式”,就在該公司徹底削減其無人機(jī)部門前四個(gè)月。所以這意味著,當(dāng)滑雪者讓無人機(jī)離開時(shí),其他人正拿著控制器,準(zhǔn)備小心翼翼地將Karma向上飛,遠(yuǎn)離下面的人。那個(gè)人也必須被隱藏在鏡頭的某個(gè)地方(或者甚至可以從數(shù)字上移除)。
不過已經(jīng)完成了,廣告讓看起來像Karma用戶可以毫不費(fèi)力地將無人機(jī)拋向空中,并且它會(huì)跟隨他們冒險(xiǎn)。其他預(yù)告視頻也回應(yīng)了這個(gè)想法,盡管不那么狡猾。GoPro正在實(shí)現(xiàn)一種無人機(jī)的想法,你可以“扔掉”,這種無人機(jī)自從市場起步以來一直堅(jiān)持和誘人。(還記得Lily嗎?)但直到Skydio公司才真正交付。
GoPro不僅需要一年時(shí)間才能添加類似于Skydio現(xiàn)在提供的功能,因此Karma的“跟隨我”模式成為了我們想到的功能的陰影。GoPro沒有對Karma執(zhí)行任何計(jì)算機(jī)視覺來執(zhí)行此模式,例如Skydio或DJI的無人機(jī)。相反,GoPro只是讓無人機(jī)將相機(jī)指向來自控制器的GPS信號方向。
更重要的是,Karma沒有任何與自主飛行相輔相成的避障功能。無人機(jī)在不知道它們在哪里以及它們周圍是什么的情況下無法自行飛行,并且卡瑪遇到了這個(gè)固有的問題。除了你連接到萬向節(jié)的GoPro之外,它上面沒有攝像頭。同時(shí),R1有13個(gè),加上運(yùn)動(dòng)和深度傳感器以及處理所有自動(dòng)處理的Nvidia芯片。
從這個(gè)角度來看,難怪自主是Skydio無人機(jī)擅長的事情。它被明確地建造成無人機(jī),無論你走到哪里都能跟隨你,并且在它做到這一點(diǎn)時(shí)在障礙物之間或周圍導(dǎo)航。甚至DJI的無人機(jī)也不是這種自主的。他們中的許多人提供對象跟蹤,可以在開放空間中跟蹤人或事。但是,雖然DJI的無人機(jī)能夠避免在跟隨你的情況下撞到一棵樹或一座建筑物,但他們還沒有提供Skydio用R1提供的完全自治的承諾。
我不是說GoPro應(yīng)該完全追求Skydio對R1所做的事情。有理由采取不同的方式。一方面,專門為自治而建設(shè)可能不會(huì)讓Karma繼續(xù)活著,因?yàn)閷τ谒麄兺ǔ2东@的所有魯莽行為,GoPros經(jīng)常被專業(yè)人士和半職業(yè)選手一起使用。這意味著手動(dòng)控制也必須是前端和中心。但是當(dāng)你扯下一座山或在賽道上拉鏈時(shí)無人駕駛它的無人機(jī)的想法 - 沒有人飛過它 - 與GoPro的品牌相關(guān),就像紅牛一樣。
還有更少的腎上腺素產(chǎn)生的金錢問題 - 特別是GoPro在每個(gè)Karma上銷售了多少(或者沒有)。GoPro首席執(zhí)行官尼克伍德曼今年早些時(shí)候告訴The Verge,決定停止使用無人機(jī)的主要因素是讓我們知道Karma的成本,以及DJI占據(jù)市場的主導(dǎo)地位。
“我們看看我們在無人機(jī)計(jì)劃上花了多少錢,相對于我們銷售的單位數(shù)量,最重要的是相對于我們在整個(gè)計(jì)劃中獲得的利潤,”他在1月份的CES上說。“很明顯,無人機(jī)類別將繼續(xù)成為薄利潤類別。競爭非常激烈。“
根據(jù)NPD集團(tuán)的最新數(shù)據(jù),美國商用無人機(jī)市場仍在增長,但大部分增長目前來自價(jià)格在500美元至999美元之間的無人機(jī)。如果這種趨勢成立,GoPro會(huì)追求更高級和技術(shù)先進(jìn)的東西,比如R1可能沒有太大變化,除非該公司真的愿意在產(chǎn)品上洗澡。
此外,GoPro的業(yè)務(wù)完全依賴于數(shù)量。在其最新的財(cái)報(bào)中,該公司指出,它是北美連續(xù)第17個(gè)季度在整體數(shù)字成像類別中最暢銷的相機(jī)。按單位銷售額計(jì)算,它占2018年第一季度運(yùn)動(dòng)相機(jī)市場的86%。
考慮到R1如此昂貴,它讓人們相信GoPro可能很難,即使在其所有制造效率的情況下,也可能難以制造類似“價(jià)格低于或低于1,000美元”的價(jià)格標(biāo)簽,這顯然是制造重要標(biāo)簽所必需的。利潤。
無論如何,當(dāng)談到“扔掉”無人機(jī)拍攝的想法時(shí),R1和Karma能夠達(dá)到的能力之間的鴻溝比你可能用越野車跳過的任何差距都要大。如果Skydio發(fā)布更多像今天這樣的更新,它將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。這家初創(chuàng)公司可能永遠(yuǎn)不會(huì)像Karma那樣“低價(jià)”,或者與GoPro或DJI提供的圖像質(zhì)量相匹配。DJI將Skydio與其完全自主飛行相匹配也是一個(gè)時(shí)間問題,這也是初創(chuàng)公司最終不得不考慮的事情。但即使它最終失敗,Skydio R1仍然可以看到Karma可能應(yīng)該是什么。
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