美國(guó)國(guó)家航空航天局表示 它希望拯救火星機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器

星期四，美國(guó)國(guó)家航空航天局宣布了一項(xiàng)試圖恢復(fù)機(jī)遇的新計(jì)劃，這是一個(gè)自今年夏天早些時(shí)候發(fā)生大風(fēng)暴以來(lái)一直沒(méi)有反應(yīng)的火星探測(cè)器。但是，一些從事“機(jī)遇”工作的人認(rèn)為，美國(guó)宇航局正在準(zhǔn)備放棄使用時(shí)間最長(zhǎng)的火星太空船，因?yàn)榫仍赡芴嘿F了。

機(jī)遇號(hào)探測(cè)車于2004年登陸火星，僅有三個(gè)月的計(jì)劃工作。十四年后，火星車穿越了大約30英里的火星表面。在那段時(shí)間里，它幸免于一些恐慌，包括2007年的前一場(chǎng)沙塵暴。但今年夏天面臨的風(fēng)暴是火星幾十年來(lái)見(jiàn)過(guò)的最大規(guī)模。

在全球沙塵暴消耗紅色星球之前，機(jī)會(huì)最后于6月10日與地面管制員溝通。暴風(fēng)雨將火星上的太陽(yáng)曬掉了，讓太陽(yáng)能機(jī)會(huì)喘不過(guò)氣。機(jī)會(huì)依靠其太陽(yáng)能電池板每天從太陽(yáng)收集足夠的能量來(lái)為電池充電，從而為其運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力。反過(guò)來(lái)，漫游者的運(yùn)動(dòng)使航天器保持溫暖。(火星車配備專用加熱器，但它們也需要電池供電。)沒(méi)有陽(yáng)光，火星車基本上處于昏迷狀態(tài)。

美國(guó)宇航局在夏天的大部分時(shí)間都在等待風(fēng)暴減弱，因?yàn)橥ㄟ^(guò)塵埃溝通是不可能的。這意味著該機(jī)構(gòu)和世界一直在等待，以確定火星車是否會(huì)再次醒來(lái)。

今天的計(jì)劃是迄今為止最具體的恢復(fù)計(jì)劃。一旦暴風(fēng)雨降至特定強(qiáng)度以下，NASA將開(kāi)始向流動(dòng)站發(fā)送命令 - 使用駐扎在全球各地的深空天線網(wǎng)絡(luò) - 持續(xù)45天。如果漫游者回答，美國(guó)宇航局將檢查其健康狀況并開(kāi)始將其重新上線。但如果它沒(méi)有回應(yīng)，美國(guó)宇航局表示“將被迫得出結(jié)論認(rèn)為，阻擋太陽(yáng)的塵埃和火星寒冷共同造成某種類型的故障，而這種故障很可能無(wú)法恢復(fù)。”

在這45天之后，美國(guó)宇航局不會(huì)完全放棄。該機(jī)構(gòu)將花費(fèi)“幾個(gè)月”進(jìn)行“被動(dòng)聆聽(tīng)”，希望有足夠的灰塵清除流動(dòng)站的太陽(yáng)能電池板以喚醒機(jī)會(huì)。該機(jī)構(gòu)指出火星上常見(jiàn)的“塵埃魔鬼”，它偶爾會(huì)與駐扎在那里的太空船接近，以清理太陽(yáng)能電池板和其他儀器。

美國(guó)國(guó)家航空航天局表示，這些所謂的“清潔事件”以前曾幫助提高了機(jī)遇號(hào)及其現(xiàn)已死去的姊妹流浪者精神的電池電量，因此可能再次發(fā)生。但NASA表示，它認(rèn)為太陽(yáng)能電池板上的“大量灰塵”“不太可能”。如果是這種情況，那么這些清潔事件中的其中一個(gè)可以提供幫助。

然而，接近使命的人不同意官方的立場(chǎng)。一位與Opportunity合作的人表示新聞稿是不誠(chéng)實(shí)的，因?yàn)樗麄儫o(wú)權(quán)發(fā)言，因此要求匿名。據(jù)該人稱，從好奇號(hào)火星車(核動(dòng)力)的測(cè)量結(jié)果來(lái)看，火星大氣層中的塵埃量迅速下降。雖然從某種意義上說(shuō)這是風(fēng)暴正在放松的一個(gè)好兆頭，但這意味著大部分旋轉(zhuǎn)的塵埃很可能直接下降 - 包括機(jī)遇的太陽(yáng)能電池板。

如果情況確實(shí)如此，那么這個(gè)人說(shuō)，機(jī)遇的恢復(fù)可能更多地取決于一個(gè)塵埃惡魔的幸運(yùn)刷，而不是NASA正在放松。

這意味著存在時(shí)間問(wèn)題：根據(jù)任務(wù)人員的說(shuō)法，直到11月左右的季節(jié)變化，塵埃魔鬼才會(huì)頻繁出現(xiàn)在火星上。因此，在45天的活躍交流期結(jié)束后，塵埃季節(jié)可能會(huì)很好。如果機(jī)遇號(hào)的太陽(yáng)能電池板被吹干凈，但美國(guó)宇航局只是被動(dòng)地聽(tīng)取信號(hào)，而不是發(fā)送“喚醒”命令，那么火星車可能只是無(wú)助地坐在那里。

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一位接近使命的人士表示，Opportunity的工程團(tuán)隊(duì)成員推薦了一個(gè)不同的計(jì)劃。他們的想法是積極嘗試與商機(jī)溝通，直到2019年1月底 - 季節(jié)性清潔期結(jié)束。在此之后，他們建議在2019年底之前進(jìn)行被動(dòng)傾聽(tīng)。但這位建議被管理層忽視以節(jié)省資金，這位人士說(shuō)，這意味著該機(jī)構(gòu)可能冒著放棄仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的火星車的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)大西洋公報(bào)稱，據(jù)“機(jī)遇”小組報(bào)道，直到“JPL發(fā)布新聞稿前幾分鐘”才收到該計(jì)劃的正式通知。

“機(jī)遇”項(xiàng)目經(jīng)理約翰·卡拉斯在給Verge的一份聲明中表示，“所有工程團(tuán)隊(duì)以及其他火星勘探專家都參與了咨詢和參與。”

“我們是一個(gè)強(qiáng)烈意見(jiàn)的團(tuán)隊(duì)，并且存在一些差異。但是，這就是做出良好工程決策的原因，并使這些年來(lái)我們?nèi)〉昧顺晒Γ?ldquo;他說(shuō)?？ɡ寡a(bǔ)充說(shuō)，NASA計(jì)劃中的每個(gè)里程碑(例如45天期限結(jié)束時(shí))都會(huì)進(jìn)行“額外的討論和審查”，以便考慮任何新的信息。

無(wú)論接下來(lái)發(fā)生什么，NASA的前進(jìn)計(jì)劃都引發(fā)了推特上太空界的強(qiáng)烈反應(yīng)，包括過(guò)去曾與“機(jī)遇號(hào)”合作的人。

美國(guó)宇航局的計(jì)劃是“100%甲級(jí)學(xué)士學(xué)位”，前機(jī)會(huì)飛行主任邁克塞伯特在推特上說(shuō)。“恢復(fù)機(jī)會(huì)所花費(fèi)的時(shí)間非常不足。做出這個(gè)決定的任何人都是懦夫。“美國(guó)宇航局的某個(gè)人”必須試圖以非技術(shù)原因殺死任務(wù)，“ 他說(shuō)。

“我會(huì)保證你這個(gè)決定與團(tuán)隊(duì)的工程建議不一致，”前機(jī)遇運(yùn)營(yíng)商斯科特麥克斯韋爾發(fā)推文說(shuō)。“他們的工作做得太好了，無(wú)法制造出如此荒謬的東西。”

行星協(xié)會(huì)高級(jí)編輯Emily Lakdawalla在周二發(fā)推文時(shí)試圖發(fā)起一個(gè)標(biāo)簽廣告活動(dòng)：“如果你關(guān)心我們忠誠(chéng)的火星探測(cè)器，那么你非常 迫切需要發(fā)布標(biāo)簽#WakeUpOppy #SaveOppy。”她的推文開(kāi)始對(duì)流浪者提供支持，科學(xué)家和粉絲都喜歡分享火星表面機(jī)會(huì)拍攝的照片。

“感謝所有回應(yīng)昨晚支持呼吁的人，”她在第二天寫(xiě)道。“我不知道你的幫助是否實(shí)現(xiàn)了它的最終目標(biāo)，但我確實(shí)知道機(jī)會(huì)團(tuán)隊(duì)成員至少聽(tīng)過(guò)你的聲音。抱歉要模糊。如果我被允許，我將來(lái)會(huì)解釋。“