大眾TCross到達(dá)讓步不是一件簡(jiǎn)單的事情

大眾汽車的第一款緊湊型跨界車終于到達(dá)了特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。但是，對(duì)于那些將面臨與強(qiáng)大客戶群的良好競(jìng)爭(zhēng)的T-Cross來(lái)說(shuō)，任務(wù)將很艱巨。為了脫穎而出，T-Cross打算發(fā)揮其美麗的體積和技術(shù)。大眾汽車集團(tuán)產(chǎn)品的常見(jiàn)理由。曾幾何時(shí)，它是世界上第二大汽車集團(tuán)，幾乎沒(méi)有SUV，盡管市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始爆炸。大眾壓路機(jī)的點(diǎn)火延遲幾乎是不可理解的，大眾壓路機(jī)一直能夠“堵塞孔”，并生產(chǎn)滿足所有需求的新車，有時(shí)甚至是重復(fù)的。但不，兩人Tiguan / Touareg發(fā)現(xiàn)自己很快就寂寞了。第一個(gè)很快就老了，第二個(gè)太快了“兩把椅子之間的屁股”，在GP和溢價(jià)之間。

T-Roc和Tiguan Allspace是大眾汽車的前兩個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品，它最終衡量了SUV和交叉現(xiàn)象的規(guī)模。而且T-Cross的進(jìn)攻仍在繼續(xù)，所有歐洲比賽將密切關(guān)注。此外，還有一批堂兄弟：Seat Arona和Skoda Kamiq。我只想說(shuō)，這不會(huì)是一件容易的事了T-十字將不得不面對(duì)在各方面，在歐洲非常成熟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)，這將遲早開(kāi)始平穩(wěn)和衰落的敵人強(qiáng)度。幸運(yùn)的是，大眾汽車有一些重要的資產(chǎn)：除了商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的性能以及它在所有國(guó)家非常重要的存在之外，我們可以提到T-Roc非常好的適居性，一個(gè)不錯(cuò)的啟動(dòng)量，相當(dāng)原始的外觀(將在大眾汽車公司提及)和技術(shù)內(nèi)容完全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

Seat Arona：Seat Arona是T-Cross與Skoda Kamiq的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。但是大眾汽車將全面使用更多技術(shù)設(shè)備和更重要的選擇。然而，德國(guó)人不得不擔(dān)心：比起T-Cross TSI 115低3000歐元，你可以從高FR結(jié)束的Arona TSI 150開(kāi)始......比較艱難。日產(chǎn)Juke：他有很多年的時(shí)間，但日產(chǎn)Juke仍然是一個(gè)安全的賭注。更重要的是，隨著更新的臨近，這將使美國(guó)經(jīng)銷商談判成為可能。然而，日本人在嵌入式技術(shù)尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面存在顯著延遲，其中最大功率僅為115馬力的1.2汽油。針對(duì)1.2 TSI T-Cross的老化引擎，更不用說(shuō)Juke只有XTronic自動(dòng)機(jī)，而且只在某些版本上......

雷諾Captur：與日產(chǎn)Juke一樣，雷諾Captur將有資格在9月續(xù)約。什么，所以，讓您選擇：讓與折扣XXL當(dāng)前Captur一個(gè)很大的打擊，還是等到今年年底訂購(gòu)的新模式，這將有權(quán)向該S混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)有趣的公告，內(nèi)部金額終于在范圍內(nèi)。目前的Captur顯然保持了成功發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，特別是最新的1.3渦輪增壓汽油。現(xiàn)代科納：如果您想要一絲創(chuàng)意并且外觀對(duì)您來(lái)說(shuō)很重要，那么科納是您的首選。我們喜歡它，或者我們討厭它，但現(xiàn)代科納嘗試的是風(fēng)格?？萍{不是最適合居住的城市交叉路口，特別是在后排座椅上，其發(fā)動(dòng)機(jī)效率低于T-Cross。另一方面，它提供5年保修和無(wú)限里程......