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市場被認(rèn)為是分配商品和服務(wù)的最有效機(jī)制。幾乎所有商業(yè)計(jì)算機(jī)服務(wù)都基于廣告和許可模式,但一位著名的計(jì)算機(jī)科學(xué)家表示,這是一種純粹以市場為導(dǎo)向的結(jié)構(gòu)計(jì)算和人工智能算法。
加州大學(xué)伯克利分校的教授邁克爾·喬丹建議釋放市場力量的力量,以提供基于計(jì)算機(jī)的服務(wù),并將買賣雙方,供應(yīng)商和用戶以及其他各方聚集在一起。在最近在舊金山舉行的Spark + AI會議上,約旦表示,雖然這種模式可以在一些服務(wù)中看到,例如在線拍賣和乘坐共享平臺,但它可以提供各種計(jì)算機(jī)服務(wù)。喬丹說:“在計(jì)算機(jī)內(nèi)部,它不是那么有趣,而是關(guān)于資源分配。如果你考慮舊計(jì)算機(jī)科學(xué)的心態(tài),就是'在計(jì)算機(jī)內(nèi)部建立服務(wù)',人們就像飛蛾撲火一樣吸引它。這就是我們所處的世界,而且效果不佳。“
市場驅(qū)動的人工智能系統(tǒng)旨在連接買家和賣家,例如將駕駛員和乘客聚集在一起的優(yōu)步模式。他說:例如系統(tǒng)可以擴(kuò)展到連接客戶與餐館和其他商業(yè)服務(wù) - 而不是提供由100,000家餐館和Yelp評論的廣告驅(qū)動列表。“市場驅(qū)動的AI系統(tǒng)的商業(yè)模式將基于百分比交易費(fèi)用。
今天的許多AI工作都集中在復(fù)制人類智慧上,相反,復(fù)制市場力量可能是最好的方式。此外,目前市場上最常見的基于人工智能的解決方案基于模式識別,“喬丹說。”我還沒有看到經(jīng)濟(jì)價(jià)值。我還沒有看到十億美元的產(chǎn)業(yè)。它還不是那么清楚。“此外,自動駕駛汽車的概念,例如,它應(yīng)該模仿人類駕駛員,正在走上錯誤的軌道,他繼續(xù)說道。”這個(gè)詞自治是完全錯誤的。那輛車應(yīng)該以比我們現(xiàn)在更深的方式與周圍的汽車相互作用。它們應(yīng)該像空中交通管制系統(tǒng)一樣運(yùn)作 - 一個(gè)集成系統(tǒng),智能嵌入整個(gè)系統(tǒng)。“
他解釋說,一個(gè)聯(lián)系緊密的“決策網(wǎng)”承認(rèn)“決策絕不是孤立的”。“我們總是在其他人民的決定背景下制造它們。”
通常情況下,硅谷公司尋求“建立一個(gè)大動態(tài)計(jì)劃來確定每個(gè)人想要去哪里,然后我們將負(fù)載平衡來決定誰在哪條街上走下去。你怎么能弄明白?” ,我們知道你的瀏覽歷史。這太瘋狂了。人們認(rèn)為他們會看到我們的一切,然后向我們提供我們真正想要的最好的東西,即使我們甚至不知道它。這種心態(tài)來自婚禮過多的廣告。“
相反,他建議,“我們希望賦予人們彼此聯(lián)系的權(quán)利 - 生產(chǎn)者和消費(fèi)者,乘客和司機(jī)。優(yōu)步是否需要做廣告來賺錢?他們需要交易費(fèi)用。用餐者是一方,餐館在另一方面;你根本不需要做任何廣告。你只需要連接它們,然后進(jìn)行切割。它不僅僅是經(jīng)典的微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),它是一個(gè)規(guī)模很大的,它是一種推薦系統(tǒng)的心態(tài)。我們有很多數(shù)據(jù)并沒有直接告訴我們?nèi)藗兿胍裁矗@是一個(gè)他們可以參與的簡單市場,一個(gè)適應(yīng)性強(qiáng)的市場。
這是通過“在稀缺的世界中相互交互的聯(lián)合代理實(shí)現(xiàn)的,而不是試圖構(gòu)建一種服務(wù),試圖弄清楚人類的一切,并給他們你想要的東西,”喬丹說。“這樣做的社會后果就是你能夠創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會。當(dāng)你把人們聯(lián)系起來時(shí),你基本上創(chuàng)造了一份工作;通過向某人??提供某些東西并為此付出代價(jià)。”
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